A szenzáció mögött azonban jóval árnyaltabb – és talán még nyugtalanítóbb – valóság húzódik meg. A szóbeszédek alapja egy korábbi határozat és adatközlési ügy volt, amely arról szólt, hogy bizonyos esetekben a kifizetések visszakövetelhetők. Mégis, a félreértések gyorsan terjednek. Egy mondat, – és már kész is a pánik. Az emberek pedig nem jogi finomságokat hallanak meg, hanem csak ennyit: „vissza kell fizetni”.
MUTATJUK MIRŐL VAN SZÓ PONTOSAN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A harmadik generációs Kia Sorento Mk3 egy tipikus „csendes hős” a használt SUV-k piacán: nem a legizgalmasabb választás, de rendkívül kiegyensúlyozott családi autó, amely sok területen erős, és kevés igazán komoly gyengeséggel rendelkezik. Az Auto Express értékelése szerint egy kifejezetten tágas, megbízható és jól használható hétüléses modellről van szó, amely főleg praktikumával és kényelmével hódít.
A Sorento ebben a generációban már egyértelműen a nagy SUV-k közé tartozik, közel 4,8 méteres hosszával és széles karosszériájával. Ez azonnal érződik az utastérben: az egyik legtágasabb hétüléses modell a kategóriában, különösen a második sorban bőséges a láb- és fejtér, de még a harmadik sor is használhatóbb, mint sok rivális esetében. A családosok számára ez kulcsfontosságú előny, hiszen nemcsak alkalmi plusz ülésekről van szó, hanem valóban használható térkínálatról. A csomagtartó mérete is kiemelkedő, így akár nagyobb utazásokra is alkalmas.
A modell minden változata alapból összkerékhajtással készült, ami ritkaság ebben az árkategóriában, és komoly előnyt jelent például vontatásnál vagy rosszabb útviszonyok között. Ez a tulajdonság különösen vonzóvá teszi azok számára, akik lakókocsit húznának, vagy vidéki környezetben használják az autót. A 2,2 literes dízelmotor az egyetlen elérhető erőforrás volt, ami egyszerűbbé teszi a választást: megbízható, megfelelően erős és a mérethez képest elfogadható fogyasztást kínál, bár a modern hibridekhez képest már nem számít kimondottan takarékosnak.
A vezetési élmény viszont nem ez az autó fő erőssége. A Sorento inkább kényelmes utazóautó, mint sportos SUV. A futómű puha hangolása jól kisimítja az úthibákat, így hosszabb utakon kifejezetten kellemes, csendes utazást biztosít, de kanyarokban és nagyobb tempónál már kevésbé precíz és kontrollált, mint néhány drágább rivális. A kormányzás visszajelzései is visszafogottak, ami azt jelzi, hogy itt a komfort volt az elsődleges szempont.
