2026-tól teljesen új valorizációs szorzók lépnek életbe, amelyek a korábbi kereseteket az előző évi bérszínvonalhoz igazítják. Ez azt jelenti, hogy aki nem ügyel az igénylés időpontjára, az akár milliókat is veszíthet nyugdíjából! Érdemes tehát jól megfontolni, hogy 2025-ben vagy csak 2026-ban vonulunk-e nyugdíjba, hiszen az évekkel későbbi igénylés miatt az emelések és plusz juttatások is később érkeznek. Emellett van lehetőség visszamenőleges nyugdíjkérelemre, maximum fél évre, de csak június 30-ig! Ne feledkezzünk meg a töredéknapokról sem, mert minden nap számít az összeg végösszegében. A nyugdíjba vonulás időpontjának megválasztása tehát kulcsfontosságú anyagi jövőnk szempontjából!
EZT KELL TENNIE:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Mazda CX-5 nemcsak élvezetes vezetési élményt nyújt, hanem jó helykínálattal és tágas csomagtérrel is rendelkezik, köszönhetően az átlagosnál nagyobb méreteinek. A motorválaszték egyaránt kínál gazdaságos működést és fürge teljesítményt. Hosszú ideig hiányzott a plug-in hibrid vagy akár mild hibrid technológia a CX-5 kínálatából, azonban ez 2023-ban megváltozott, amikor bevezették a 24 voltos Mazda M Hybrid mild hibrid rendszert, valamint a hengerlekapcsolást, amelyek együttesen átlagosan 9 gramm per kilométerrel csökkentették a benzines motorok szén-dioxid-kibocsátását. A motorpaletta két benzines és egy dízel erőforrásból áll. Az alacsonyabb teljesítményű benzines egy 2.0 literes e-Skyactiv G egység, amely 163 lóerőt ad le, és választható hozzá hatfokozatú kézi vagy automata váltó. A 2.5 literes e-Skyactiv G benzines motor 191 lóerős, és kizárólag automata váltóval, összkerékhajtással érhető el. A dízel kínálatból a korábbi 148 lóerős változatot megszüntették, így most csak a 181 lóerős 2.2 literes Skyactiv-D motor érhető el, amelyhez első- vagy összkerék-meghajtás, valamint kézi vagy automata váltó társítható. A 2023-as frissítéssel a Mazda egyszerűsítette a CX-5 felszereltségi szintjeit, így most Centre-Line, Newground, Exclusive-Line, Homura és a csúcs Takumi változatok közül lehet választani.
Már az alapfelszereltség is igen gazdag, tartalmaz navigációt, LED fényszórókat, automatikus világítást és esőérzékelő ablaktörlőt, kétzónás klímaberendezést, vezeték nélküli Apple CarPlay-t és Android Auto-t, valamint első és hátsó parkolószenzorokat és sötétített hátsó ablakokat. Az árak körülbelül 31 ezer fonttól indulnak, ami kissé magasabb lehet a versenytársaknál, de a felszereltség ezt ellensúlyozza. Menettulajdonságok terén a második generációs CX-5 a Mazda Skyactiv platformjára épül, és a karosszériája teljesen átdolgozott, amely 15 százalékkal merevebb, mint az előző modellé. Ez a merevebb szerkezet lehetővé tette a futómű finomhangolását, így a rugózás kényelmesebb, anélkül, hogy a Mazda jellegzetes, dinamikus vezethetősége csorbulna. A vezetési élmény továbbra is az egyik legjobb a kategóriában, a CX-5 kényelmes és stabil nagy sebességnél, de városban és kanyargós utakon is kiválóan teljesít.
