Nem mindegy, mikor és hogyan lépünk ki a munka világából: a nyugdíj időzítése nemcsak az életünk minőségét, hanem a jövőbeni járandóságunk mértékét is alapjaiban befolyásolja. Egy jól megválasztott nyugdíjba vonulási időpont megalapozhatja anyagi biztonságunkat, sőt, akár több pénzt is hozhat az asztalra. De miért fontos, hogy tudatosan döntsünk, és milyen lehetőségeink vannak, ha változtatnánk a nyugdíj kezdési dátumán? Mutatjuk a legfontosabb részleteket!
VIA Hitelforum
Ez is érdekelhet:
Mazda mindig is kiemelkedett az agilis és élvezetes vezetési élményével a kategóriájában, és a CX-5 sem kivétel ez alól. Ez a viszonylag magas és súlyos SUV olyan dinamikával bír, hogy például a VW Tiguan már lomha óriásnak tűnik mellette. Tényleg érezni, hogy a CX-5 fejlesztői ugyanazok a mérnökök, akik az MX-5 sportkocsit is alkotják.
A CX-5 kormánya nagyon kommunikációképes: nehezebb, mint mondjuk a Skoda Kodiaq vagy a VW Tiguan kormánya, de finoman „átadja” az információkat – nem annyira, hogy fárasztó legyen, de pont annyira, hogy jó kapcsolatot érezzünk az első kerekekkel.
Ez a közvetlenség adja meg a Mazdának a vezetési előnyét. A G-Vectoring Control hatása olyan finom, hogy nehéz konkrétan érzékelni, viszont a CX-5 kanyarodása lágy és precíz. Bőven van tapadás, a futómű pedig engedi ugyan a testdőlést, de jól kordában tartja a karosszéria mozgását.
A nemrégiben esedékes facelift alkalmával a CX-5 felfüggesztésén is finomhangoltak, hogy még inkább összehangolt, kiegyensúlyozott legyen az autó vezetése, miközben a testdőlés csak kissé nőtt. Ez az apró különbség normál sebességnél alig észrevehető, így városban vagy autópályán autózva egyaránt kellemes vezetési élményt nyújt.
A 2023-as frissítés a hibrid CX-5 modelleket többféle hajtásmód-választási lehetőséggel bővíti, amelyek a különféle útviszonyokhoz igazíthatók. Az ‘off-road’ mód például kifejezetten arra szolgál, hogy laza, csúszós felületeken, mint a kavicsos utak, természetesebb és magabiztosabb vezetési élményt nyújtson.
Gyorsulás 0-62 mph-re és végsebesség
A CX-5 két négyhengeres motorja a korábbi modellből származik, de több fejlesztést is kaptak, hogy finomabbak, jobban reagálók és takarékosabbak legyenek. Például minden benzines változat 24 voltos mild-hibrid technológiával és hengerek lekapcsolásával dolgozik, amivel Mazda állítása szerint a teljes kínálat CO₂-kibocsátását átlagosan 9 g/km-rel sikerült csökkenteni.
