A lakosság felkészítése nemcsak egy esetleges h/ború esetén lehet létfontosságú, hanem bármilyen természeti vagy civilizációs katasztrófa esetében is. Éppen ezért érdemes megvizsgálni, hogy más országok milyen ajánlásokat fogalmaznak meg a lakosság számára, és hogyan viszonyul ehhez Magyarország gyakorlata.
A magyar Katasztrófavédelem ajánlásai:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 2019-es bemutatkozása óta a Land Rover Defender átalakított változatának stratégiai jelentősége világos volt. A vicces az, hogy az autó kereskedelmi jelentősége gyorsan még nagyobbá vált.
Ez nem egy olcsó autó. Bár egy alap Defender 90 kereskedelmi változata körülbelül 57 ezer fonttól kezdődik, könnyen elérheti a 100 ezer fontot egy csúcs V8 110-es modellel, mielőtt hozzáadnánk bármilyen opciót. És mindez még mielőtt belépnénk az ultra prémium Defender Octa szintre.
A JLR 2023-ban több Defendert adott el, mint a Velar, Evoque és Discovery Sport összesen. Az Egyesült Királyságban évről évre egyre több egységet adnak el a Defenderből a bevezetése óta. Ez tehát egy kulcsfontosságú profitforrás (figyelembe véve, hogy könnyedén 100 000 font közelébe is fel lehet árazni, ha a megfelelő konfigurációt választjuk), és egy olyan eszköz, amit a cég egyszerűen nem engedhet meg magának, hogy „lekerüljön a hűtőről”.
Ezért érkezik a 2025-ös modellévre szánt frissítés. Ez nem egészen egy arculatváltás, mert alig vagy egyáltalán nem történt külső dizájnváltoztatás. Inkább arról van szó, hogy a Defender belső terét egy kicsit magasabb igényekhez igazítják (még mindig nincs kipucolható belső tér, tehát marad a „gah” érzés).
De a belső teret érintő változtatások mellett egy új motor is bekerült a palettára; hamarosan megérkezik a csúcs Defender Octa is.
Az új Defender 90, 110 és extra hosszú 130 változatban érhető el, a 90-es modellek csak 2021 elején kerültek a showroomból a piacra, míg a 130-as változat 2022-ben jelent meg. A motorválaszték, amely a bevezetéskor mindössze négy lehetőséggel rendelkezett, most már összesen hat motort tartalmaz, bár némelyik csak olyan modellekben érhető el, amelyek ára meghaladja a 80 000 fontot.
A motorválaszték gerincét most két 3,0 literes, hathengeres dízelmotor (D250 és D350) alkotja, amelyek 247-345 lóerőt kínálnak, valamint egy négyhengeres benzin-elektromos P300e plug-in hibrid (amely elektromos meghajtómotorokat ad hozzá, hogy támogassa a négyhengeres benzinmotor teljesítményét, és növelje a valós üzemanyag-hatékonyságot és flottakezelési tulajdonságokat).
Ha a drágább modellek között válogatsz, elérhetőek a P425 és P500 V8-as változatok is, mindkettő a 626 lóerős V8 Octa alatt helyezkedik el.
