Bár a videó jókedvet váltott ki sokaknál, mint mindig, most is akadtak, akik nem kímélték őt a kommentekben. Ennek ellenére rengeteg támogató hozzászólás is érkezett, többen biztatták, hogy tartson ki a nehézségek ellenére is.
„Mindennap hallgatom a dalaid, erőt adsz!” – írta egy kommentelő, míg mások a pozitív kisugárzását, természetességét és őszinteségét emelték ki. Az énekesnő láthatóan nem hagyja magát, és próbálja a negatív kritikákat a helyükön kezelni.
EZ DERÜLT KI TÓTH GABI SZÁRMAZÁSÁRÓL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Lehet, hogy kissé szokatlannak tűnik a frissített Hyundai Bayonról beszélni, ahelyett, hogy valamelyik új elektromos modellt említenénk, amelyek tele vannak korszerű technológiai újításokkal.
De a Hyundai döntése, hogy egy kisebb átalakítással frissítse a Bayon-t, teljesen érthető, ha figyelembe vesszük, hogy a kompakt crossover piacát ma már szinte mindenki ellepte, és a kínálatban találunk modelleket belső égésű motorral (ICE), hibrid vagy elektromos hajtáslánccal.
A szegmens mérete 2017 óta több mint kétszeresére nőtt, ezért minden vezető autógyártó, Európától és más kontinensektől egyaránt, kínál olyan járműveket, amelyek gyakorlatilag egy magasított hatchback formájában érkeznek.
Vannak egyértelmű vezetők is a kategóriában, mint például a Ford Puma, a Volkswagen T-Cross és a Renault Captur, de a 2021-es érkezése óta a kiegyensúlyozott és könnyed Hyundai Bayon folyamatosan ott loholt a nyomukban – és most egy középső frissítést kapott.
Figyelembe véve a crossover szegmens éles versenyképességét, a Hyundai időzítése remek, különösen, hogy az említett modellek is megújultak, finomhangolásra kerültek és újratervezték őket, hogy több értéket kínáljanak a vásárlóknak.
De vajon a frissített Bayon ugyanolyan vonzó, mint az előző modell, és rendelkezik-e a sokoldalúsággal, flexibilitással és megfizethetőséggel ahhoz, hogy kulcsfontosságú szereplővé váljon a kompakt crossover piacon? Nézzük meg.
Ha alaposan megnézzük, elég nehéz észrevenni, hogy mennyire változott a Bayon az első generációs modellhez képest.
A Bayon kinézete nem különösebben feltűnő, és a stílusos crossover külső átalakításai segítettek megőrizni ezt a filozófiát.
Új hűtőrácsot, áttervezett fényszórókat és jellegzetesebb LED nappali menetfényeket kapott, amelyek hasonlítanak a Hyundai Kona megjelenésére.
Az első és hátsó lökhárítók is újratervezésre kerültek, de összességében ez nem számít igazán nagy előrelépésnek a facelift nélküli modellel szemben.
Megmaradtak az éles külső vonalak és a háromszög alakú formák, és bár nem a legszebb crossover, határozottan nem nevezhető névtelenné.
A Hyundai i20-hoz hasonlóan a Bayon elhagyta a 118 lóerős mild-hybrid motorokat, és csak a 98 lóerős benzinmotor maradt – bár választhatunk közte egy hatsebességes manuális, vagy egy hétsebességes automata váltót.
