Árpy a Tények Plusz kamerái előtt robbant ki:
– Egy barátom hívott, hogy nézzem meg, mi terjed a Facebookon… és azt hittem, rosszul látok. A felháborító kép nemcsak Jimmy személyének szóló támadás, hanem a teljes zenei örökségét is megkérdőjelezi. – Aki ezt kitalálta, az nem ismer tiszteletet. A Jimmy-rajongók és azok is, akik csak tisztelik az emlékét, egyként utasítják el ezt az otromba húzást.
Árpy ízléstelen is az AI által generált kép.
A család mély fájdalommal jelentette be:
—————————————————-
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
—————————————————-
A T8 viszont valódi csúcstartó. Amikor a benzines motor és az elektromos motor együtt dolgozik, az XC60 elképesztően gyorsul, és a teljesítmény olyan mértékben van jelen, hogy elgondolkodtatóvá teszi a Volvo által alkalmazott 112 mph sebességkorlátozást. Kétségtelen, hogy a T8, ha nem lenne korlátozva, könnyedén elérhetné a 155 mph-t. Ez a teljesítmény több mint elegendő, és ha tisztán elektromos üzemmódban fut, az élmény szinte teljesen csendes (bár a teljesítmény csökkentett).
A finomhangolás terén a T8 mindent megtesz. A benzines motor kemény használat során néha zajos lehet, de Pure mode-ban szinte teljesen néma. Az egylábas vezetés mód is meglepően jól működik, lehetővé téve, hogy az XC60 T8 szinte észrevétlenül megálljon, amit a Volvo teljesen elektromos autóiban, mint a C40 Recharge-ban is finoman tökéletesítettek.
Az utastérben az XC60 továbbra is kényelmes és elszigetelt marad. Az utastér zajszintje jól kordában tartott, a szélzaj pedig nem válik zavaróvá, ami néhány magasabb üléshelyzetű autó esetében problémát jelenthet. Az utazási kényelem általában jó, különösen autópályán.
A Volvo XC60 a kompakt 4×4-es kategóriában, és bár a nagyobb testvérével, az XC90-nel megosztja az alapplatformot és sok közös motort, alapvetően úgy néz ki, mint egy kisebb verziója az XC90-nek – és ez jó dolog, mivel minden egyes részletében árad belőle a prémium minőség, még inkább azután, hogy 2022-ben egy komoly frissítést kapott.
A vezetési módok hatással vannak a fékpedál érzetére, a gázreakcióra, a lengéscsillapítók beállítására és, ha van, az air-suspension magasságára is.
A XC60 formájában megjelenik a nagyobb XC90-es testvérrel való hasonlóság, például a Thor kalapácsa fényszórók formájában, és mint említve volt, ugyanarra a SPA platformra épül, de a XC60 mégis elég különböző ahhoz, hogy saját egyedi karaktert képviseljen.
A méretei is változtak: hosszabb, szélesebb és alacsonyabb, mint az előző generációs XC60, de megőrizte a nagyobb szabad magasságot és nem lett nehezebb.
Az új proporcióknak köszönhetően a belső tér tágasabbá vált, miközben a külső megjelenés egy letisztult, elegáns, északi stílust képvisel – nem túl feltűnő, de nem is olyan érzelemmentes és unalmas, mint sok más SUV ebben a kategóriában.
Alapfelszereltségként az XC60 összkerékhajtású, és elöl dupla keresztlengőkaros felfüggesztéssel, hátul pedig többlengőkaros elrendezéssel rendelkezik.
