Balogh Krisztoferrel, aki a Sztárban Sztár leszek! 2021-es évadában tűnt fel. A háttérben azonban egy komoly történet húzódik meg: Krisztofernek jelenleg nincs hol laknia, és Tóth Gabi úgy döntött, otthonába fogadja őt. A különös helyzet ellenére Gabi szerint otthonukban teljes az összhang, még akkor is, ha a lánya, Hanni még nem találkozott az új lakóval. MUTATJUK A DRÁMAI FORDULATOT!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A McLaren felfelé és kifelé nyíló dihedrális ajtajai a lehető legkönnyebbek és legegyszerűbben használhatóak lettek, amennyire csak lehetséges ebben az autóban. Ha már volt McLarened, azonnal észre fogod venni a különbséget. Az ajtót kioldó flap megtalálása azonban egy kis fejtörést és turkálást igényel, mivel a McLaren jól ismert aversziója az ajtókilincsekkel még mindig él – bár nem éppen a legpraktikusabb megoldás.
Aztán ott van a széles küszöb, amit át kell lépni, és a belsőleg elhelyezett ülés, amibe be kell húzni magad. Ez a folyamat nem annyira kínos vagy fizikailag megterhelő, de egyik tesztelőnk számára sem vált annyira magától értetődővé, mint azt egy GT autótól elvárnánk.
Azonnal észreveheted, hogy a McLaren extra erőfeszítéseket tett a belső tér hangulatának gazdagítására, ami általában meglehetősen minimalista. A kormánykeréken található megmunkált alumínium díszítés feltűnően elegáns, ahogy az egy darabból készült, fémből készült váltófüle is, ami általában szénszálas vagy műanyag, és kellemesen éles, hűvös tapintású.
A váltóvezérlő gombok és az ablakemelő kapcsolók „fémes” megjelenése viszont kevésbé meggyőző, és összességében az autó anyaghasználatának gazdagsága kissé ingadozó. Ha a McLaren a Bentley, vagy AMG szintjére szeretett volna elérni, azt mondanánk, hogy halad a jó irányba – de még van néhány lépés, amire szüksége van.
A vezetőülés önmagában puha és kényelmes, de mivel ebben az autóban egy pár centivel magasabban ülsz, mint más McLarenekben, az extremitásaid (könyökök és térdek) is egy kicsit feljebb kerülnek, és nem kapják meg a megfelelő támaszt. Fejtér is alig több, mint a McLaren szokásos normája, és az autó fejtámlája meglehetősen közel kerül a látóvonaladhoz, és ha magas vagy, elkezd zavarni a látást előre. Hosszabb utak során ezek a tényezők jelentős mértékben befolyásolják a komfortérzetet. Más irányokba viszont egész jó a látómező.
