A kisfiuk a Ben nevet kapta, s az édesanya elmondása szerint egy az egyben a férjére hasonlít. Bár a kismama a titokzatos kedveséről nem gyakran posztol, ezúttal kivételt tett, és a 24 óráig elérhető Instagram-sztorijában mutatta meg Zoltánt, amint éppen babázik, a kisfia pedig csillogó szemekkel bámulja. „Apuci idő” – fűzte Timi a pillanathoz.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Torres EVX két felszereltségi szinttel érhető el, és mindkettő bőséges extrákat kínál az árukért. A K30 alapmodell 18 colos, gyémántvágott könnyűfém keréktárcsákat, teljes LED-es fényszórókat, elektromosan állítható és fűthető első üléseket, fűthető kormánykereket, első és hátsó parkolószenzorokat, 12,3 colos infotainment rendszert navigációval, Android Auto és Apple CarPlay kompatibilitással, kétzónás klímaberendezést és tempomatot kínál.
A csúcsváltozat, a K40, nagyobb, 20 colos kerekekkel, prémium bőrkárpitozással, adaptív sebességtartó automatával, 360 fokos kam/raren/szerrel és holttérfigyelő rendszerrel van felszerelve. Emellett alapfelszereltségként energiatakarékos hőszivattyút is kap, amely segít megőrizni a hatótávolságot a hidegebb téli időszakban.
Azt javasoljuk, hogy maradj az alapfelszereltségű K30 Torres EVX modellnél, mivel ez nyújtja a legjobb ár-érték arányt. Hacsak nem tartod különösen fontosnak a hőszivattyúval elérhető jobb hatékonyságot hideg időben, a K40 nem éri meg a felárat. A Torres EVX kínálatban csak egy elektromotor és akkumulátorméret érhető el, így más döntést nem is kell hozni.
A Torres EVX bevezetése óta bekövetkezett árcsökkenés versenyképesebbé tette az alapfelszereltségű Nissan Ariya, Skoda Enyaq és Volkswagen ID.4 modellekkel szemben. A Torres EVX nagyobb kapacitású akkumulátora miatt hosszabb hatótávval rendelkezik, mint ezek a riválisok, de például az Enyaq esetében ez csak 26 mérföld (kb. 42 km) előnyt jelent. Emellett az Enyaq gyorsabban is tölt: 10-80 százalékos töltöttséget 25 perc alatt elér, míg a Torres EVX-nek ehhez 37 percre van szüksége. Bár ez nem tűnik nagy különbségnek, hosszabb utakon, ahol többször is tölteni kell, összeadódhat. Az Enyaq vezetési élményét tekintve is kifinomultabb, és a belső tere is igényesebben kidolgozott, ami indokolja a KGM-mel szembeni magasabb árát.
A KGM Torres EVX BYD-től származó hajtáslánca erősebbé teszi a benzines változatoknál: 204 lóerőt és 339 Nm nyomatékot kínál.
A Torres robusztus SUV-megjelenése ellenére nincs összkerékhajtású változat – minden kivitel elsőkerék-meghajtású. Ez némi tapadási problémát eredményez (erről később bővebben), különösen akkor, ha olyan autót keresel, amely csúszós körülményekkel is megbirkózik, például amikor egy lakókocsit kell kihúzni egy nedves mezőről. Ha négykerékhajtásra van szükséged, vissza kell térned a hagyományos benzines Torreshez. Alternatívaként érdemes lehet megnézni a Nissan Ariya e4orce változatát vagy a Skoda Enyaq Sportline 85x modellt.
