Gyerekkora nem volt más, mint túlélés. Egy iskolai meg*láztatás, egy kgy/tlen tanári pillantás még elviselhető volt – de ami otthon várt rá, az a félelem legsötétebb formája. A falak között nem béke volt, hanem harc a másnaposságban fuldokló őrülettel. A férfi, aki elvileg védenie kellett volna, időzített bombaként robbant újra és újra: dühöngött, üt*tt, és nem egyszer f*gyver is került a kezébe. Balta. Az anyjára, rá. A gyerekkor kifejezést Claudia sosem tudta megízlelni – mert ahol más meséket hallgatott, ott ő a túlélés stratégiáját tanulta.
A legnagyobb seb azonban felnőttként érkezett:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A külsőt tekintve nem mindenkinek fognak tetszeni a Peugeot 308 túldimenzionált első lámpái, de az biztos, hogy feltűnőek és karakteresek. A formatervezők a lehető legtöbbet hozták ki a kis kombi formából, így a 308 SW összességében tetszetős, sokkal megnyerőbb megjelenésű, mint az egyébként semmitmondóbb ötajtós testvére. Nem fogja megdobogtatni a szívet, de azért dicséreteket biztosan begyűjthet. A műszerfal jól áttekinthető, a felhasznált műanyagok minősége is rendben van, bár a szürke színvilág kifejezetten unalmas.
A praktikum szempontjából a Peugeot 308 SW igazi ász, hiszen egy kis családi autóba sikerült hét ülést bezsúfolni. Az autó ugyan kezd kissé elavultnak tűnni, például a hátsó üléssor nem hajtható síkba a padlóba, mint a modernebb egyterűek esetében, például a Vauxhall Zafiránál. Ennek ellenére, ha az összes hátsó ülést lehajtjuk, a csomagtér 2 150 literesre bővül, ami igen impozáns. A magasabb felszereltségnél elérhető panorámatető világos, tágas érzetet ad az utastérnek – ami különösen fontos lehet hosszabb utakon, gyerekekkel.
A megbízhatóság és biztonság terén az összes 308 SW modell alapfelszereltségként tartalmaz ESP-t és hat légzsákot, a független Euro NCAP töréstesztjén pedig ötcsillagos minősítést kapott. A 308 elődjének, a 307-nek kifejezetten rossz hírneve volt a megbízhatóság terén, de minden jel arra utal, hogy a 308-as ezen sokat javított, és eddig még visszahívás sem volt hozzá. A legutóbbi Driver Power felmérésben ugyan nem szerepelt, de a kortárs 207-es csupán a 100-as lista 76. helyére került, főként a megbízhatóság és az összeszerelési minőség miatt érkező panaszok okán.
