A Kincsvadászok egyik eladója, Etelka, szívszorító történetet osztott meg a nézőkkel, amely nemcsak a műsor rajongóit, hanem az egész országot megrázta. A budapesti n/ egy súlyos motorbalesetet szenvedett, amely után egy hónapig kómában feküdt, és komoly rehabilitációra volt szüksége, hogy újra talpra álljon.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Annak ellenére, hogy sportos, kupészerű megjelenése van, a Renault Arkana vezetési élménye meglehetősen semmitmondó, és továbbra is csalódást okoz a gyenge, teljes hibrid hajtáslánca, amely alulteljesít, és könnyen összezavarodik, ha határozottabb gyorsítást kérünk tőle. A benzines motor hangos bőgése nem az egyetlen zaj, ami betölti az utasteret – túlzott menetzaj és szélzaj is társul hozzá, kivéve, ha tökéletesen sima aszfalton haladunk.
Az Arkana felfüggesztése ugyan viszonylag jól csillapítja a kátyúk és úthibák ütéseit, de elég feszes ahhoz, hogy a kanyarokban az autó jelentősen bedőljön oldalirányban. Az utazás viszont sosem igazán válik nyugodttá: alacsony sebességnél és akár enyhén egyenetlen úton is folyamatosan ide-oda rázkódnak az utasok az üléseikben.
A nem túl élvezetes hajtáslánc és az érzéketlen kormányzás sem teszi igazán szórakoztatóvá a vezetést. Az alapértelmezett „MySense” vezetési módról „Sport”-ra váltva ugyan nehezebb lesz a kormányzás és valamivel élénkebb a gázreakció, de ezzel együtt az is előfordul, hogy a motor magasabb fordulatszámon marad, miután már levettük a lábunkat a gázpedálról.
Az Arkanával városban valamivel nyugodtabb a közlekedés, főként azért, mert ilyenkor az elektromotor végzi a munka oroszlánrészét. Természetesen egy ekkora autótól nem várható kiemelkedő fordulékonyság, és szűkebb parkolóhelyekre sem könnyű bepréselni. Összességében a Renault Arkana az úton egyik területen sem tud igazán kiemelkedőt nyújtani.
A Renault Arkana tipikus példája annak, amikor a forma több, mint a tartalom – látványos külső, visszafogott teljesítmény. Az E-Tech teljes hibrid hajtáslánc egy 1,6 literes, négyhengeres benzinmotort és egy villanymotort használ, amelyek az első kerekeket hajtják. Emellett egy indítómotor-generátor indítja be a benzinmotort, amikor szükséges.
