Megrázó képek jelentek meg arról, hogy néz ki most a víz alá került bánya mélye az erdélyi településen. A bányavállalat a két szigetelőgát felhúzásával próbálta megállítani a megduzzadt Korond-patak vizének beáramlását, de minden erőfeszítés ellenére a víz áttört. A sóbánya összes szintje víz alá került, a létesítményt végleg lezárták. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A végeredmény az, hogy a Berlingo vezetési élménye nagyobbrészt inkább személyautós, mint kisteherautós. A kormányzás könnyed, a fordulókör szűk, és bár a magas súlypont kanyarban érezhető, a karosszériadőlés jól kontrollált. A tapadás megfelelő, a fékek pedig határozottak és megbízható érzetet keltenek.
Az úttartás kellően sima, bár a legdurvább úthibák rázkódást okoznak az utastérben. Autópályán viszont elég sok szélzaj hallatszik, főleg a nagy méretű visszapillantó tükrök körül – de ez nem is meglepő, tekintve, hogy egy guruló dobozról van szó. Pozitívum, hogy a nagy üvegfelületek, a hatalmas tükrök és a kissé megemelt vezetési pozíció jó kilátást biztosítanak.
Az elektromos e-Berlingo vezetése nagyon hasonló, de néhány előnnyel jár: szinte hangtalan működés, nincs sebességváltó, és már a gázpedál érintésére is azonnal rendelkezésre áll a nyomaték. Városi forgalomban igazán otthon érzi magát, főleg ha bekapcsolod a „B” üzemmódot, ami fokozott regeneratív fékezést biztosít – bár teljes „egy pedálos” vezetésre nem képes, mint néhány más családbarát elektromos autó.
A motorválasztékban szerepel egy 1,2 literes, 108 lóerős benzines, egy 1,5 literes dízel két teljesítményszinten – 99 és 128 lóerővel –, valamint egyetlen elektromos motor 134 lóerővel.
A legerősebb dízelmotor 300 Nm nyomatékot biztosít – ami hasznos, ha sok utas vagy sok csomag van a fedélzeten. Ez a változat 11 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, és elérheti a 183 km/h végsebességet. A gyengébbik dízel 14,1 másodperc alatt gyorsul, végsebessége pedig 170 km/h, de ez a különbség a brit forgalomban nem igazán számít.
A benzines, 108 lóerős változat 11,5 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, ami megfelelő városi használatra, és egyenletes teljesítmény-leadása miatt könnyen kezelhető kis sebességnél is. A végsebessége 172 km/h.
Bármelyik hajtásláncot is választod, a Berlingo viszonylag csendes és kifinomult marad, de a két dízel azoknak ajánlott, akik rendszeresen hosszabb utakat tesznek meg, vagy vontatni is szeretnének.
A sebességváltó kínálatban hatfokozatú kézi és nyolcfokozatú automata is szerepel, de a választott motor határozza meg, melyikkel kapható. A kézi váltó kizárólag a 108 lóerős benzineshez és a 99 lóerős dízelhez elérhető; a 128 lóerős dízelhez viszont csak automata jár.
