Nemrég elképesztő fo/ók kerültek nyilvánosságra a vízzel elárasztott bánya mélyéről. Amit 24 órás IG posztban lehetett megtekinteni!
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
Az e-Berlingo elektromos motorja az összes 134 lóerőt és 260 Nm nyomatékot az első kerekekre továbbítja, és 11,5 másodperc alatt gyorsul 0–100 km/h-ra, végsebessége pedig 135 km/h. Három vezetési mód közül lehet választani – Eco, Normal és Power –, amelyek befolyásolják a rendelkezésre álló teljesítményt. A „Power” mód a legtöbb erőt adja, főleg akkor hasznos, ha tele van az autó utasokkal és csomagokkal.
Mindennapos városi használatra a „Normal” módot ajánljuk, míg ha ki akarod maxolni a hatótávot, válts „Eco”-ra. Ez a mód azonban a teljesítményt és a klímaberendezés hatását is korlátozza – ami nem ideális nyáron vagy télen.
A Citroën Berlingo benzin- vagy dízelmotorral választható, de elérhető a teljesen elektromos e-Berlingo is, amely messze a legdrágább opció a kínálatban, viszont hosszú távon a legolcsóbb lehet az üzemeltetése.
Ugyanakkor sokan még nem állnak készen az elektromos autóra való váltásra, vagy nincs lehetőségük otthon tölteni. Ebben az esetben, legyen szó benzines vagy dízel változatról, a Berlingo motorjai inkább takarékosak, mintsem zabálnák az üzemanyagot. Mindegyik stop/start technológiával van ellátva, ami különösen forgalmas városi környezetben segít csökkenteni a fogyasztást.
A kínálat legjobbja a közepes teljesítményű BlueHDi 100 dízel, amely a Citroën szerint akár 54,4 mpg (kb. 5,2 l/100 km) fogyasztásra is képes. A BlueHDi 130 ugyanennek az 1,5 literes négyhengeres dízelmotornak az erősebb változata, amely legfeljebb 51,9 mpg-t (kb. 5,4 l/100 km) tud, tehát értelemszerűen kicsit többet fogyaszt.
Még így is takarékosabb, mint a benzines opció. A PureTech 110 egy 1,2 literes, turbós háromhengeres motor, amely a Berlingóban 37–48 mpg közötti fogyasztást hoz (kb. 5,9–7,6 l/100 km). Ezekkel az értékekkel akár 500 mérföldet (kb. 800 km) is meg lehet tenni a Berlingo 61 literes üzemanyagtartályával.
