Bár az utolsó szakítás véglegesnek tűnt, az énekesnő nemrégiben elhintette, hogy újra szerelmes – és sokan úgy vélik, újra Serleg Albert a kiválasztott. Hivatalos megerősítés nincs, de a rajongók máris találgatnak. Talán ennek tudható be a Drámai külső átalakulása – felismerhetetlen lett.
MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Fiat a Grande Pandát „haszonjárműként” írja le, így leginkább egy megemelt városi kisautónak tekinthető. A Smart Car nevű platform egyik kisebb modellje, amit többek közt a Citroën C3 és a Vauxhall Frontera is használ. Méretei alapján (3999 mm hosszú, 1763 mm széles és 1750 mm magas) egyértelműen a városi autók kategóriájába sorolható.
Nem szabad összetéveszteni a jövőben érkező új Pandával, még ha a dizájn visszautal is az 1980-as eredetire – ez a modell ugyanis nem annak közvetlen utódja, csupán hangulati és formai kapcsolatot ápol vele.
A hibrid változat megjelenésében szinte teljesen megegyezik azzal az elektromos Grande Pandával, amelyet korábban már kipróbáltunk. Csupán néhány apró részlet – mint a csomagtérajtón található kis „hybrid” felirat, illetve a töltőcsatlakozó helyett megjelenő hagyományos tanksapka – utal a különbségre.
Ez pedig rendben is van, mert a Grande Panda remek példája annak, hogyan lehet nosztalgikus, mégis friss formavilágot alkotni. Ilyenek például a pixeles fényszórók, amelyek a nyolcvanas évek videojátékait idézik, a fekete színű tetőoszlopok, valamint a karosszéria oldalán és a csomagtartón dombornyomással kialakított Panda és Fiat feliratok.
Míg az elektromos változatot alapfelszereltségű kivitelben teszteltük, a Grande Panda Hybrid első próbája a La Prima szinttel történt. Ez 17 colos Fiat mintájú könnyűfém keréktárcsákat jelent, míg az alacsonyabb felszereltségi szinteken 16 colos acélfelnik járnak. Bár nekünk azok is tetszettek, a megjelenés így is kifogástalan.
