Drámai külső átalakulás – felismerhetetlen lett
Ezúttal nem a magánéletével, hanem merész stílusváltásával robbantotta fel az internetet. Opitz Barbi egy eseményen tűnt fel új, letisztult frizurával, és Merő Péter egyik látványos ruhájában – a közönség alig hitt a szemének.
A KÉPET IDE KATTINTVA TUDOD MEGTEKINTENI!
Ez is érdekelhet:
Tesztmodellünk, a csúcsfelszereltségű La Prima változat – amelynek ára 21 035 font – Bambox műszerfalat kapott, ami egy 33%-ban újrahasznosított bambuszból készült szövetanyagból készült. És hogy miért pont bambusz? Mert a pandák szeretik – legalábbis ez a kissé erőltetett magyarázat. Ettől függetlenül az anyag valóban stílusos, kellemes tapintású, és vizuálisan is jól működik, tehát nem csak marketingfogás.
A fenntarthatóság fontos szerepet játszott a Grande Panda belső anyagválasztásánál. A Fiat állítása szerint egy-egy példány előállítása során 140 újrahasznosított üdítős kartondobozt használnak fel a Lapolen Ecotek nevű kék műanyag anyaghoz, amely az utastér több pontján is visszaköszön.
Mivel az alváz alatt nincsenek akkumulátorok, a Grande Panda Hybrid változat a Fiat szerint nagyobb hátsó lábteret kínál, mint elektromos testvére. Bár nem luxuslimuzinról van szó, a négy méternél rövidebb autók között így is korrekt a hátsó férőhely – az utasok valószínűleg elégedettek lesznek.
A csomagtartó 412 literes, ami a kategóriában kifejezetten tágasnak számít – és 51 literrel nagyobb, mint az elektromos változaté. A tér inkább mély, mint magas, tehát a pakoláshoz érdemes gondosan elrendezni a dolgokat, akár egymásra rakva is, hogy jól kihasználjuk a helyet. A Grande Panda rövid tengelytávja és viszonylag alacsony, 1380 kg-os saját tömege kellemes dinamikai élményt nyújt, a jól beállított kormányzás pedig magabiztosságot ad a vezetéshez. Ugyanakkor nem mondható kifejezetten élvezetesnek a vezetési élmény: a kezelhetőség kiszámítható és kellemesen könnyed, de nem különösebben izgalmas.
