A válás hírére azonnal beindultak a találgatások, és több fórumon is elindult a pletykák áradata. A legtöbb kommentár és poszt Rdditen egy visszatérő nevet emleget: Südi Iringóét. A táncosnő és Stohl korábban a Szombat esti láz című műsorban léptek fel együtt, és már akkor sokaknak feltűnt a vibráló összhang közöttük. Bár mindketten tagadták a romantikus viszonyt, a rajongók most újra felerősítették a gyanút, miszerint nem csupán barátság fűzi őket egymáshoz – és talán ez is közrejátszott a házasság megromlásában.
RÉSZLETEK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Citroën C4 X egy családi autó, amely határozottan a kényelemre összpontosít, nem pedig a vezetési élményre. Ha ezt szem előtt tartva közelítjük meg, akkor az autó egész jól teljesít, bár időnként frusztráló lehet; a benzines változat például kissé lomha lehet, amikor el kell indulni egy kereszteződésben vagy körforgalomban, míg ha kicsit lendületesebben próbálunk haladni kedvenc B-kategóriás vidéki útvonalunkon, akkor gyorsan kiütközik a furcsa francia szedán dinamika hiánya.
Három vezetési mód közül lehet választani: Eco, Normal és Sport, de az utóbbi neve kissé félrevezető. A Sport mód nem igazán nyújt sportos élményt, mindössze annyit csinál, hogy magasabb fordulatszámon vált fel. Az Eco ezzel szemben tompítja a gázreakciót, így tanácsos a Normal módban maradni, kivéve, ha valaki nagyon szeretne üzemanyagot spórolni.
A Citroën Advanced Comfort felfüggesztési rendszere elöl kettős hidraulikus ütközőelemeket alkalmaz, amelyek jól kisimítják az úthibákat. Összességében az autó nagyon könnyen vezethető, bár a finom fékezés kihívást jelenthet, mivel a kissé lassan reagáló stop-start rendszer néha váratlan rándulásokat okoz. A finomhangoltság azonban az autó egyik erőssége: a beltérbe bejutó hangok közül leginkább csak egy tompa gördülési zaj hallatszik. Bár a C4 X kínálatában szerepel benzines, mild-hibrid és tisztán elektromos hajtás is, egyik változat sem nyújt kimagasló menetteljesítményt. Az elektromos modellek a kínálat legjobb gyorsulását hozzák: a 134 lóerős e-C4 X 10,0 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg az erősebb, 154 lóerős változat 9,3 másodperc alatt. Mindkettő végsebessége 150 km/h.
A teljesítmény érezhetően gyengébb a gyengébb belső égésű motorok esetén: a 99 lóerős 1.2 literes PureTech benzines például 11,6 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t, míg a 128 lóerős változat némileg élénkebb, 10,3 másodperces gyorsulást produkál.
