A találgatások hamar egy irányba mutattak, és a kommentekből is egyre több részvétet lehetett kiolvasni: szerettei szerint Keresztes Ildikó az édesanyját veszítette el. A hírt hivatalosan nem erősítette meg, de a gyászoló sorok, az együttérző üzenetek és a korábbi nyilatkozatai alapján sokan biztosra veszik a tragédiát. Az egyik hozzászólás így fogalmazott: „Sancikám, anyukád számunkra is családtag volt. Bár fizikailag már nincs velünk, örökre veled marad, ahogyan mi is.” A közeli barátok és rajongók százával fejezték ki részvétüket. Keresztes Ildikó is Örökre elbúcsúzott édesanyjától.
EZ TÖRTÉNT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A legújabb Honda Civic jelentős előrelépés a korábbi modellekhez képest, amelyek ugyan bőséges csomagtérrel és tágas utastérrel rendelkeztek, de ezen kívül nem sokat tudtak felmutatni. Az aktuális Civic megőrzi elődjei tágasságát, de mindezt egy sokkal kifinomultabb csomagban nyújtja, így a Honda érezhetően javult a kezelhetőség, a teljesítmény és a kényelem terén is.
Ezekre a tulajdonságokra szükség is van, ha a kompakt ferdehátú kategóriában versenyben akar maradni a számos kiváló riválissal szemben. Ilyenek például a Volkswagen Golf, a Vauxhall Astra és a SEAT Leon – mindegyikük volt már kategóriagyőztes különféle díjátadókon. A mezőny színvonala olyan magas, hogy a Civic-nek olyan erős versenytársakkal kell szembenéznie, mint a Toyota Corolla, a Ford Focus, a Mazda 3, a Kia Ceed, a Skoda Octavia, valamint a Renault Megane, a Peugeot 308 és a Hyundai i30. Mindegyik modell a maga módján kiváló, így kitűnni közülük nem könnyű feladat.
A Civic azonban legalább a megjelenésével biztosan kitűnik a tömegből. Hosszú, lapos vonalai egyedivé teszik a kompakt ferdehátúak között, míg a csúcsváltozat, a Honda Civic Type R, különösen agresszív és sportos megjelenést kapott. A hátsó üléssorban bőven van hely az utasoknak, és ha még több térre van szükség, a Honda kínálatában mindig ott van a tágasabb CR-V SUV is. A jelenlegi Honda Civic szinte minden téren felülmúlja a korábbi, praktikus elődjét. Bár egyelőre nincs hibrid hajtáslánc-opció, a két kis lökettérfogatú turbós benzinmotor hatékony, erőteljes és kifinomult, míg a dízelváltozat egyszerre gazdaságos és dinamikus. Az új padlólemeznek köszönhetően a Civic vezetési élménye is jóval kifinomultabb lett az előző generációkhoz képest.
A belső kidolgozottság szintjén a Civic ugyan nem éri el néhány európai riválisa színvonalát, és fogyasztásban sem tud versenyezni az olyan takarékos modellekkel, mint a Peugeot 308. Vezetési élményben sem tudja felvenni a versenyt a Ford Focus-szal, ám ettől függetlenül praktikus, kívánatos és jól felszerelt. Mindezek figyelembevételével elmondható, hogy ez a Nagy-Britanniában gyártott kompakt családi autó végre valóban méltó kihívója a kategória legjobbjainak.
A Honda Civic az egyik legrégebben futó név a mai újautó-piacon. A jelenlegi, tizedik generáció 2017-ben jelent meg, és egy olyan modellcsaládot visz tovább, amely egészen 1972-ig nyúlik vissza, amikor az első Civic megérkezett. Azóta hatalmas átalakuláson ment keresztül: városi kisautóból szuperminivé, majd kompakt ferdehátúvá, végül családi hatchbackké nőtte ki magát.
