Az énekesnő mindig is mély kötődést ápolt édesanyjával, akiről hosszú időn át ő maga gondoskodott. Az idős asszony évek óta súlyosbodó demenciával küzdött, és végül Keresztes Ildikónak szívszorító döntést kellett meghoznia: otthonba költöztette őt, biztonságuk érdekében. Akkor így fogalmazott: „Nem akartam megvárni, amíg baj történik. Már nem tudtam őket egyedül hagyni.” Megindító őszinteséggel mesélt arról, hogyan kellett szembenéznie azzal, hogy édesanyja állapota egyre rosszabb. Most, a csendes gyászban, ezek a szavak még fájdalmasabban visszhangoznak.
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A Honda a tizedik generációs Civic esetében egy kifinomultabb, „felnőttesebb” vezetési élmény megteremtésére törekedett, ami érezhető is: a modell finomabb hangolást és nagyobb vezetési magabiztosságot kínál, köszönhetően az alacsonyabb és szélesebb karosszériaállásnak. Ennél is jelentősebb változás, hogy a gyártó elhagyta a korábban bevált szívó benzines motorjait, és helyettük kisebb lökettérfogatú turbómotorokat kínál.
A Civic új generációja a Honda legújabb globális kompakt padlólemezére épül, ennek eredményeként az autó körülbelül 15 kilogrammal könnyebb elődjénél, miközben a karosszéria merevsége több mint 50 százalékkal nőtt. A felfüggesztés technikai szempontból is kiemelkedő: elöl McPherson rugóstagos rendszer, hátul teljesen független felfüggesztés dolgozik. Az EX felszereltségű változatok alapáron adaptív lengéscsillapítókkal érkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy a felfüggesztés kényelmesebb vagy sportosabb karakterisztikára legyen hangolva, attól függően, mire van szükség.
A vezetési pozíció alacsony, sportos érzetet nyújt, a kormányzás pontos, jól súlyozott és gyors reakciójú, kellemes visszajelzésekkel. A tapadás szintje magas, és a nyomatékelosztó rendszer segít az autót precízen az íven tartani a kanyarokban. Az EX modell adaptív felfüggesztése sportosabb beállítás mellett hatékonyan csökkenti a karosszériadőlést, ezáltal még agilisabbá téve az autót.
Komfort módban a Civic kifinomultan és simán viselkedik, a futómű kellően kényelmes, bár zajszintméréseink alapján autópálya-tempónál (70 mph, azaz kb. 113 km/h) a Civic valamivel hangosabb, mint néhány riválisa. Ezt részben az 1,0 literes turbómotor magasabb fordulatszáma okozza ilyen sebességnél, ami plusz zajforrásként jelentkezik.
