A fékek hibája okozhatta a tragédiát. A rendőrségi beszámolók szerint a busz Medan városából indult, és Jakartába tartott, amikor a Padang városában található egyik buszpályaudvar közelében – egy meredek lejtőn haladva – a fékek feltehetően meghibásodtak, ennek következtében a jármű irányíthatatlanná vált, letért az útról és felborult.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Motorkínálatból háromféle opció áll rendelkezésre, ezek mind benzinmotorok. Az alapot egy 1,0 literes, háromhengeres, szívó benzinmotor képezi, amely 62 lóerős és 92 Nm nyomatékot kínál. Ez a motor nem a sportosságra lett hangolva, inkább városi használatra ideális. A következő lépcső egy 1,2 literes, négyhengeres szívó benzinmotor, amely már 83 lóerőt és 118 Nm nyomatékot tud leadni, így dinamikusabb közlekedésre is alkalmas. A legerősebb motor egy turbófeltöltős változata az 1,0 literes háromhengeres motornak, amely 89 lóerőt és 170 Nm nyomatékot kínál – ez már egészen élénk menettulajdonságokat biztosít, és kizárólag az N Line felszereltséghez elérhető, kézi, ötfokozatú sebességváltóval.
Ami a sebességváltókat illeti, az 1,0 és 1,2 literes szívómotoros változatok választhatók ötfokozatú kézi vagy automatizált manuális sebességváltóval is, attól függően, hogy milyen kényelmet és vezetési élményt keresünk.
A futómű terén a Hyundai nem próbált radikális újításokkal kísérletezni, hanem maradt a már jól bevált megoldásoknál. Az első tengelyen MacPherson rugóstagokat találunk, míg hátul egy csavarrúgós, torziós (merev) hidas felfüggesztés dolgozik. A hátsó torziós rúd azonban új, U-alakú kialakítást kapott a korábbi háromszög formával szemben, aminek célja a nagyobb menetstabilitás. Emellett a kormányzás is finomodott: erősebb lett a kormányrúd és gyorsabb áttételű a kormánymű, ami élesebb, közvetlenebb reakciókat eredményez a vezetés során – vagyis az autó jobban reagál a kormány mozdulataira.
Összességében tehát az új i10 nemcsak megújult külsőt, hanem valóban korszerű technikai tartalmat is kínál. A Hyundai jól felismerte, hogy a kisautók piacán is egyre nagyobb a verseny, és a vásárlók már nem elégszenek meg azzal, ha egy autó egyszerűen csak kicsi. Modern funkciókat, kényelmet, jó vezethetőséget és kedvező fogyasztást várnak el – az i10 pedig úgy tűnik, hogy minden szempontból próbál ezeknek megfelelni.
