Egyre többen szeretnék, ha Gyurcsány Ferenc, az egykori kormányfő lenne a következő Nagy Ő. Az ötlet májusi visszavonulása és válása nyomán kapott szárnyra – sokan úgy vélik, most „szabad préda” lett a politikus. A közösségi oldalakon több komment született, gyakran egy-egy Gyurcsány-fotóval jelezve az igényt.
Nem Gyurcsány az egyetlen név, akit bedobtak: Stohl András, aki szintén a válás közepén jár, szintén sokaknál felmerült lehetséges főszereplőként. A színész válása Stohl Vicával a közelmúltban került nyilvánosságra.
DE AKKOR KI LESZ A NAGY Ő?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A dolgok javulnak a GT változat 1,6 literes turbós, közvetlen befecskendezéses (GDi) benzinmotorjával, amely 7,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, és 225 km/h a végsebessége. Kapunk egy vezetési módválasztót is, amely élesebbé teszi a gázreakciókat, nehezebbé a kormányzást, és megnyitja a kipufogócsappantyúkat sportosabb hangzás érdekében. Ez nem túl extrém, de egy kis plusz élvezetet nyújt anélkül, hogy a teljesítmény valóban érezhetően nőne.
Fogyasztás, CO₂-kibocsátás és fenntartási költségek
A ProCeed GT nem éppen a takarékosság mintaképe, de nem is lesz túlságosan drága fenntartani. A ProCeed GT nem olyan szomjas, mint néhány extrémebb „shooting brake” típus, de a legújabb, valós vezetési körülményeket jobban tükröző WLTP szerinti kombinált fogyasztása 6 l/100 km (39,3 mpg), ami nem kiemelkedő – igaz, a 1,6 literes turbómotor 201 lóerős teljesítményt kínál. A WLTP szerint a legjobb esetben 5,2 l/100 km-t (45,5 mpg), a legrosszabb esetben 8,3 l/100 km-t (28,2 mpg) fogyaszt.
Ha ezeknél is jobb értékeket keresel, akkor az 1,4 literes benzines GT-Line modell 5,2 l/100 km-es kombinált fogyasztásra képes, míg az 1,6 literes dízel 4,4 l/100 km-t produkál – vagy akár 4,3 l/100 km-t a gazdaságos WLTP körön. Ennek ellenére komolyabb éves futásteljesítmény kell ahhoz, hogy a GT modell magasabb fogyasztása valóban jelentősen megterhelje a költségvetést.
Kibocsátás tekintetében a GT megfelel az Euro 6-os szabványoknak, és a WLTP szerint 163 g/km CO₂-t bocsát ki. A régi NEDC mérés szerint ez 142 g/km, ami cégautóként is elfogadható kategóriába esik. Érdekes módon a gyengébb ProCeed változatok is ugyanabba az adósávba esnek, mint a GT.
