A napi kétszeri edzés, 12 órás műszakok és a zéró magánélet miatt Tibor barátai is aggódnak. A magyar űrhajós videókapcsolatban mondta el: „Ez brutálisan keményebb, mint gondoltam. Egy dobozban élsz hat emberrel, minden hang hallatszik, a szagok sem mennek sehova.” Ráadásul a folyamatos kísérletezés és adatgyűjtés miatt alig marad ideje pihenni. „Az ISS nem hotel – ez kőkemény labor és túlélő-tábor egyszerre” – fakadt ki a legutóbbi bejelentkezésében.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Kia lágyabb rugókat és hidraulikus ütközőket szerelt az XCeed-be, amelyek simább, kényelmesebb rugózást biztosítanak, mint a hagyományos Ceed modellben. Az XCeed magabiztosan viselkedik hosszabb, kanyargós utakon és autópályán is, így kényelmesen lehet vele hosszabb távokat megtenni.
Ez a lágyabb karakter azt is eredményezi, hogy az XCeed vezetési élményben is felülmúlja az alap Ceedet. Kényelmesebb és nyugodtabb vezetni, kevesebb ütést és rázkódást enged át az utastérbe. A kanyarokban valamivel nagyobb a karosszéria dőlése, mint a standard modellnél, viszont ez azt jelenti, hogy gyorsabb tempónál kiszámíthatóbb és könnyebben kezelhető. A változatlan elektromos szervokormány továbbra is pontos és jól súlyozott.
Negatívumként említhető a kissé darabos hatfokozatú kézi váltó, valamint az XCeed plug-in hibrid hatfokozatú duplakuplungos automata váltója, amely lomhán működik.
A korábban kínált 1,4 literes benzinmotor már nem elérhető újonnan, de használtan még megtalálható; teljesítménye megfelelő, bár nagyobb gázadásoknál kissé erőlködőnek tűnik és hangosabb lesz a felső fordulatszám-tartományban. A 0–60 mph gyorsulás 9,1 másodperc (manuális váltóval), illetve 9,2 másodperc (automatával); a végsebesség 124 mph (kb. 200 km/h).
Szintén lekerült a kínálatból az 1,0 literes háromhengeres benzinmotor és az 1,6 literes dízel, utóbbi 114 vagy 134 lóerős kivitelben volt elérhető. Ezek gyorsulása 0–60 mph-ra rendre 10,9, 11,0 és 10,2 másodperc volt.
A jelenlegi kínálatban a 158 lóerős, 1,5 literes benzinmotor erősebb teljesítményt nyújt, 0–60 mph-ra 8,7 másodperc alatt gyorsul. A plug-in hibrid modell 10,6 másodperc alatt éri el a 0–62 mph-t (0–100 km/h).
Fogyasztás, CO2-kibocsátás és fenntartási költségek
A 2022-es ráncfelvarrott XCeed modell nem csupán külső frissítéseket kapott, hanem modernizálták a fedélzeti technológiát is. Az első ködlámpák a fényszóróegységekbe kerültek, és új légfüggönyöket vezettek be, amelyek a kerekek körüli légáramlás optimalizálásával segítenek csökkenteni a légellenállást és javítják az üzemanyag-hatékonyságot.
Az 1,0 literes benzinmotor már nem szerepel az új kínálatban, de a WLTP szabvány szerint mért 47,1 mpg (kb. 6,0 l/100 km) átlagfogyasztásával még mindig érdemes lehet használtként számításba venni. A jelenlegi 158 lóerős, 1,5 literes motor akár 46,3 mpg-t (kb. 6,1 l/100 km) is tud, a választott felszereltségtől és kerékmérettől függően. A CO2-kibocsátás 137 és 143 g/km között alakul.
