Kedd: A napsütés csupán átmeneti kegy, közben mindenfelé záporok, zivatarok várhatók. A legdurvább cellák felhőszakadással, jégesővel, vad széllökésekkel pusztíthatnak. A nyugati–északnyugati szél erős marad, függetlenül a viharoktól is. Napközben nagyjából 21 fokra számíthatunk, de az időjárás egésze barátságtalan és zord lesz.
Szerda: Sötét, komor ég alatt újabb esőfrontok támadnak, sokfelé döröghet, villámlások hasíthatják ketté az eget. Egyes régiókban özönvízszerű esők áztathatják a földeket. A szél orkánszerű rohamokkal ostromolhatja a tájat. A hőmérséklet is visszaesik, 16–24 fok között ingadozik majd.
Csütörtök: Bár olykor a nap is megkísérli áttörni a felhőzetet, a keleti országrészben különösen gyakoriak lehetnek záporok és villámshow-k. A szél továbbra sem kímél senkit: viharos északnyugati lökésekkel számolhatunk. A hajnal hűvös lesz, nappal 20–26 fok körül mérhetünk.
ÉS EZ MÉG SEMMI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A magas vezetési pozíció jó rálátást biztosít a környezetre, miközben minden változat alapfelszereltségként tartalmaz első és hátsó parkolószenzorokat, valamint tolatókamerát, amelyek megkönnyítik a manőverezést. A könnyű kormányzás szintén előny, míg az ajtótükrökben elhelyezett kamerák élő képet adnak az autó oldalairól a műszeregységben, amikor bekapcsolod az irányjelzőt.
Alacsonyabb sebességnél az utazás kényelmes, és a hibrid rendszer szépen kitölti a teljesítménytartományt, miközben a motor fokozatosan gyorsul. Azonban a figyelmeztető hangjelzések kissé idegesítőek: például a figyelmetlenségre figyelmeztető rendszer szinte minden alkalommal aktiválódik, ha nem egyenesen előre nézel – ami elég zavaró lehet, ha például balra és jobbra tekintesz egy kereszteződésnél való kihajtás előtt.
A plug-in hibrid (PHEV) modell városi környezetben csendes és kifinomult, mivel addig előnyben részesíti az elektromos hajtást, amíg az akkumulátorban elegendő töltés van. A Hyundai hivatalos adatok szerint 33,6 mérföld (kb. 54 km) elektromos hatótávot ígér teljesen feltöltött akkumulátorral, és az elektromos meghajtásról benzinmotorra való áttérés zökkenőmentes, váltási rántás nélkül történik.
A Santa Fe két olyan megoldást is átvett a Hyundai elektromos modelljeiből, amelyek itt is megtalálhatók. Az egyik a kormánykerék jobb oldalán elhelyezett, kormányoszlopra szerelt sebességváltó-kar, a másik pedig a kormány mögötti fülek, amelyekkel menet közben lehet szabályozni az energia-visszanyerés mértékét. Az öt fokozat közül a legerősebb sem elegendő az egypedálos vezetéshez, de még így is hasznos funkció, amellyel különböző helyzetekben növelhető az energia-visszanyerés.
A figyelmeztető hangjelzések egyik újabb zavaró példája, hogy a közlekedési tábla felismerő rendszer minden sebességkorlátozás-változásnál hangot ad, és újra jelez, ha akár csak 1 mph-val is túlléped a határt. Bár a rendszer egyszerűen kikapcsolható a többfunkciós kormánykerék némító gombjának hosszú lenyomásával, a jelenlegi szabályozás szerint minden újraindításkor visszaáll alaphelyzetbe. Ez sok új autónál így van, nem csak a Santa Fe esetében.
