De Anna egy dolgot elfelejtett: három gyereke van. A takarítási projekt első harminc percében a legkisebb kiszórt egy egész doboz gabonapelyhet a szőnyegre, a középső valahogyan belegyömöszölt egy cipőt a mikróba, a legnagyobb pedig versenyre kelt a porszívóval. Ekkor született meg az a megoldás, amit csak egy kétségbeesett, de kreatív anya találhat ki.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A hibrid változatok egy másik technikai alapelven működnek. Ezekben az autókban egy 1,6 literes benzinmotor dolgozik együtt egy villanymotorral. Ez a párosítás összesen 138 lóerős teljesítményt és 265 Nm nyomatékot képes leadni. Ez nem számít kiemelkedően erősnek, de egy átlagos közlekedéshez több mint elegendő. Ezzel szemben a teljesen elektromos Ioniq mindössze 118 lóerős, vagyis papíron a leggyengébb a három közül – viszont a valóságban ez a leggyorsabb modell! Ennek oka a villanymotor jellegzetessége: már az elindulás pillanatában elérhető az összes nyomaték, ami ráadásul 295 Nm, tehát erősebb, mint a hibrideké. Mivel az elektromos motor nem vált sebességet, az autó egyenletesen gyorsul, és 0-ról 100 km/h-ra kevesebb mint 10 másodperc alatt képes felgyorsulni. Ráadásul városi sebességnél még élénkebbnek érződik, mint amit a számok sugallnak. A hibridek ezzel szemben csak 10,8 másodperc alatt érik el ugyanezt a tempót.
Persze ez a gyorsulás nem mindig előny. Mivel az Ioniq gazdaságosságra hangolt, alacsony gördülési ellenállású gumikon fut, a hirtelen ráadott nagy nyomaték könnyen megcsúsztatja az első kerekeket, különösen nedves úton. Ilyenkor a kipörgésgátlónak erőteljesen be kell avatkoznia. Ha ezt kikapcsoljuk, akkor az autó akár 50-60 km/h-ig is képes kipörgetni a kerekeit.
Azonban nem a teljesítmény a fő vonzereje ennek az autónak. Sokkal fontosabb, hogy mennyire csendes és nyugodt az utazás benne. Mivel nincs belső égésű motor, az Ioniq elektromos változata gyakorlatilag rezgésmentes, nem zúg, nem ráz, és nem fárasztó benne az utazás. Ez az egyik legnagyobb előnye az elektromos hajtásnak. A villanymotor működése szinte teljesen hangtalan, ami egyfajta békés, nyugodt hangulatot kölcsönöz az autónak – főleg városi tempónál.
Ugyanakkor ez a csendesség felerősíti az egyéb zajokat. A gumihangok, vagyis az útzaj könnyen beszűrődik az utastérbe, főleg rossz minőségű úton. Autópályán a szélzaj is hallható, bár nem zavaró mértékben, de nem is teljesen hangtalan az utazás, mint azt sokan elvárnák egy elektromos autótól.
