Majka ezúttal most már tényleg túllépett egy határt! Performansza minden bizonnyal szándékosan pr/vok/tív volt – művészi stílusban fes/ege/te az er/sz/ko/ szimbolika határait. Most már a vád adott: azzal vádolta Majkát, hogy „a mi/iszterelnök k/vé/zé/é/e bu/dí/o/t! MUTATJUK A KOMOLY RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A régi Defender nyers, masszív és kompromisszummentes gép volt, egyfajta mechanikus munkatárs, amely minden környezetben otthonosan mozgott. Az új változat megtartotta ezt a határozott, mindenen átgázoló jelleget, de emellett kényelmi funkciók és luxuselemek hosszú sorát is beépítették, hogy valódi, sokoldalú SUV-ként is megállja a helyét. Ez a kombináció – a múlt legendás öröksége és a jelen technológiai kifinomultsága – teszi a Land Rover Defendert igazán különlegessé a piacon. Nem csak egy autó, hanem egy életstílus, egy állásfoglalás, amely egyszerre szól a kalandvágyó szellemről és az igényes modern életvitelről.
A Land Rover Defender kínálata elég széles motorválasztékkal érhető el, és a felszereltségi szintek rendszere kissé zavaros lehet első ránézésre. Ezt azonban ellensúlyozza a Land Rover kiterjedt személyre szabási programja, valamint a kiegészítők hosszú listája, amelyek segítségével mindenki a saját igényeire szabhatja az autót. Legyen szó a technikai felszereltségről, a külső megjelenésről vagy a belső kialakításról, a Defender szinte végtelen konfigurációs lehetőséget kínál – már-már olyan érzése van az embernek, mintha saját magának tervezhetné meg az autót a nulláról.
A rövidebb tengelytávval rendelkező Defender 90 az alap S felszereltségi szinttel indul. Ebben az esetben már alapból jár egy 3D-s, 360 fokos kamerarendszer, 19 colos könnyűfém felnik, LED-es fényszórók, valamint a Land Rover „Resist and Resolve” ülései, amelyek nem tartalmaznak bőrt, mégis tartósak és könnyen tisztíthatók – ez különösen előnyös lehet azoknak, akik gyakran járnak terepen, sáros, poros körülmények között. Ha körülbelül 3000 fonttal többet fizetünk, máris feljebb léphetünk az X-Dynamic SE szintre, ahol 20 colos kerekeket, fekete tetőszínt, valamint a prémium kategóriás Meridian hangrendszert kapjuk meg. Még egy szinttel feljebb a közel 68 000 fontos X-Dynamic HSE verzió található, amely nemcsak szintén 20 colos felniket tartalmaz, de már mátrix LED fényszórókat, valódi bőrüléseket és eltolható panorámatetőt is kínál.
A Defender X, amely szintén a 90-es verzió, már egy jóval komolyabb árkategóriába, körülbelül 91 000 fontba kerül. Ez a verzió már 22 colos kerekeken gördül, légrugós futóművet kapott, valamint digitális visszapillantó tükörrel is felszerelték – utóbbi különösen hasznos, ha a hátsó kilátást csomagok vagy tereptartozékok akadályozzák.
