A látványos esemény közben több néző szemébe is égéstermék-maradvány került, ami súlyos irritációt, illetve sérüléseket okozott. A mentők tájékoztatása szerint legalább négy embert szállítottak kórházba a tűzijátékot követően, miután panaszokat tettek égető, szúró érzésre a szemükben. Az elsődleges vizsgálatok alapján a szélirány és a tűzijáték során keletkezett füst, illetve pernye egy része közvetlenül a nézőtér irányába sodródott, és a levegőben szálló apró égésmaradványok néhány ember szemébe kerültek.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mindez jól illeszkedik a Toyota globális stratégiájába, amely az elektromobilitás fokozatos és átfogó bevezetését célozza. A gyártó nemcsak technológiai, hanem esztétikai szempontból is új szintre emeli ezt a modellt: modernebb, dinamikusabb formavilág, fejlettebb vezetéstámogató rendszerek és jobb minőségérzet jellemzik az új hibrid változatot. Ugyanakkor ennek a technológiai és minőségi fejlődésnek ára is van.
Míg a belső égésű motorral szerelt, alapszintű változat jelenleg 18 900 eurós áron érhető el, addig a hibrid változat, amelynek megjelenése 2026 januárjára várható, valószínűleg átlépi a 20 000 eurós árcédulát, kedvezmény nélkül. Ez az ár egy városi kisautó esetében már meglehetősen magasnak számít, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ilyen összegért már komolyabb, tágasabb modelleket is választhatunk – például a Renault Clio-t vagy a Peugeot 208-at, amelyek nemcsak nagyobbak, hanem a kategóriájukban is népszerű alternatívát jelentenek.
Az Aygo X hibrid tehát egyértelműen felfelé pozicionálja magát a piacon: kisebb mérete ellenére komolyabb technológiát, modernebb hajtásláncot és jobb vezetési élményt kínál, de ezzel együtt az árát tekintve már kilép a klasszikus „olcsó városi autó” szerepkörből. Azok számára lehet vonzó választás, akik értékelik a kompakt méretet, ugyanakkor nem hajlandók kompromisszumot kötni a teljesítmény, a fenntarthatóság vagy a felszereltség terén.
A Honda Civic Type R jelenlegi generációja, amelyet 2023 elején mutattak be FL5-ös változatban, igazi bravúrt hajtott végre azzal, hogy tovább tudott a piacon maradni, mint közvetlen riválisai – gondoljunk csak a Renault Mégane RS-re, amelyet már visszavontak a forgalomból. Azonban úgy tűnik, a történet véget ér: 2026. január 1-jétől életbe lép az Euro 6e-bis nevű károsanyag-kibocsátási norma, amely a jelenleginél is szigorúbb előírásokat vezet be a belső égésű motorral szerelt járművekre vonatkozóan. Ezek az új szabályok gyakorlatilag ellehetetlenítik a sportos, kizárólag benzines modellek – például a Type R – további forgalmazását az európai piacon. A Honda nem próbálja kijátszani vagy megkerülni ezt a szigorítást – épp ellenkezőleg: méltósággal vállalja, hogy ezzel véget ér egy korszak.
