A hatóságok arra kérik a lakosságot, hogy hasonló rendezvényeken lehetőség szerint viseljenek védőszemüveget, és a kijelölt biztonsági zónán belül tartózkodjanak. A vizsgálat lezárultáig nem zárható ki, hogy a jövőbeni tűzijátékok lebonyolításának szabályain is módosítani kell. Az eset rávilágít arra, hogy a látványos ünnepi események bármennyire megszokottak is nem veszélytelenek!
Forrás: MSN / FB / TTOK
Ez is érdekelhet:
A japán gyártó úgy döntött, hogy a Civic Type R gyártásának lezárását egy különleges, emlékezetes kiadással koronázza meg, amely nem más, mint az „Ultimate Edition”. Fontos hangsúlyozni, hogy ez az utolsó változat nem erősebb a standard modellnél, és nem is kapott jelentős mechanikai vagy teljesítménybeli fejlesztéseket. Mégis kiemelkedő, mert egyfajta tisztelgés az egész Type R-hagyaték előtt: az NSX-től kezdve az Integra modelleken át egészen a különböző Civic generációkig. Ez az autó szimbolikus búcsú, amely az elmúlt évtizedekben megszületett, nagyra becsült Honda sportmodellek örökségét idézi fel.
Az Ultimate Edition megjelenése exkluzív, szinte ünnepélyes. A karosszéria a Championship White nevű árnyalatban pompázik – ez a szín mélyen gyökerezik a Honda versenytörténelmében, ugyanis egykor a márka Forma–1-es autói is ebben a fehér tónusban versenyeztek. Ezt a klasszikus színt vörös díszítőcsíkok egészítik ki, amelyek nem csupán sportos kontrasztot nyújtanak, hanem Japán nemzeti színeire is utalnak – a fehér alapon piros kör, vagyis a nap motívuma köszön vissza ezekben a részletekben. Az összhatás még erőteljesebb a fekete tetőnek, fekete felniknek és a hozzá illő fekete tükörházaknak köszönhetően.
A modell hátulján büszkén virít az „Ultimate Edition” felirat, amely még inkább kihangsúlyozza az autó exkluzivitását. Az autó több pontján karbon elemek is megjelennek – például a hátsó légterelőn, a küszöbborításokon és a középkonzolon is –, amelyek nemcsak látványosak, hanem funkcionálisak is. Különösen a hátsó szárnyat érdemes kiemelni: ez a darab nem csupán dísz, hanem a verzióhoz tervezett egyedi elem, amely nagyobb leszorítóerőt biztosít nagy sebességnél, ezáltal javítva az autó stabilitását a versenypályán. Sajnos ez a plusz aerodinamikai teljesítmény Franciaországban magasabb ökológiai adót (malus écologique) is jelent, mivel a módosítás növeli a jármű CO₂-kibocsátását vagy épp a szabályozás szerinti besorolását.
