Négy órakor arról tájékoztattak, hogy sikerült megakadályozni a tűz továbbterjedését.A füstöt szinte az egész városból látni lehetett. A Mávinform arról tájékoztatott, hogy a tűz nem vasúti területen keletkezett, de a katasztrófavédelem leállította a közlekedést Angyalföld állomásnál.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A hátsó ajtó lejtése meglepően meredeknek tűnik, ami azt a benyomást keltheti, hogy a hozzáférés nehézkes lehet. Pedig ennek éppen az ellenkezője igaz. Az a tény, hogy a hátsó ajtó hosszabb, mint az elülső, kétségtelenül segít ebben. A Hyundai építési minősége kétségbevonhatatlan, az autó elég tartósnak tűnik, és ezt egy öt évre szóló garancia is alátámasztja, ám a tapintása ismételten egy kis csalódást okoz. A műanyagok kissé üreges hangúak, érdesek, és fényes felületük inkább ipari jellegű, mintsem prémium érzetet adóak.
A tér azonban bőséges. Négy átlagos testalkatú felnőtt kényelmesen elfér benne még hosszú utakon is, bár a magasabb vagy hosszabb lábú utasok inkább rövidebb túrákhoz részesíthetik előnyben az i10-et. A fej- és lábtér megfelelő, de ha hárman ülnének hátul, akkor már komoly könyöktér hiányában szenvedhetnének. Érdemes inkább gyerekeket ültetni a hátsó ülésre, ahol az alapfelszereltséghez tartozó Isofix rendszer segíthet az autósülés biztonságos rögzítésében.
A 60/40 arányban osztható hátsó ülések hasznosak hosszabb tárgyak szállításához, mivel a csomagtér ülések felhajtott állapotában elég rövid. A magasabb felszereltségű modellek extra tárolóhelyet kapnak az autó aljában, amely bár néhány centiméterrel megemeli a fő csomagtér padlóját, rendkívül hasznos a kisebb tárgyak és a különféle kacatok tárolására, amelyek különben szanaszét gurulnának a hátsó részben.
A belépő szintű változat kormánykereke gumiból készült, ami egy enyhén kellemetlen szagot hagyhat a kezünkön, és egy kicsit érdes is. A csúcsmodell viszont bőrkormányt kap, ami érezhetően jobb tapintású, és érdemes választani.
