A tragédia egy motorbaleset során történt. A műsorvezető tegnap este kétkerekűjével közlekedett, amikor eddig tisztázatlan okokból elvesztette uralmát járműve felett. A helyszínre riasztott mentők azonnal megkezdték az életmentést, de sajnos minden erőfeszítés hiábavalónak bizonyult. A rendőrség vizsgálja a baleset körülményeit, de az elsődleges információk szerint nem voltak más érintettek az esetben.
Még csak ma hajnalban derült ki, hogy az áldozat nem más, mint:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Míg az eredeti Rio minden rossz értelemben kiemelkedett, a Rio Mk2 (2005-2011) valóban megerősítette a szuperminiként való elhelyezkedését egy kemény piacon. A Mk3 (2011-2017) ott folytatta, ahol elődje abbahagyta, bár stílusosabb formában, de továbbra is erős üzemanyag-fogyasztással és rengeteg alapfelszereltséggel rendelkezett.
A Rio Mk4 2017-ben jelent meg, egy olyan dizájnnal, amely a Mk3 evolúciója, és több olyan technológiát és minőséget kínál, amelyeket a szuperminis vásárlók elvárnak az ilyen típusú autóktól. A külsején egy hangsúlyosabb ‘tigrisorr’ hűtőrács szerepelt (amely a 2020-as frissítésekkel szűkebb lett), míg az utastérben jobb kapcsolók és az alapmodelleket kivéve mindegyikben érintőképernyős infotainment rendszer van.
A Rio kínálatában egyszerű 1, 2 és 3 felszereltségi szintek szerepelnek, de alkalmanként megjelennek limitált kiadások is. A bevezetéskor elérhető volt az First Edition, de azt azóta a GT-Line S váltotta fel, mint a csúcsmodell.
Minden modell legalább klímaberendezéssel, elektromos fűthető oldalsó tükrökkel, Bluetooth-kapcsolattal, automatikus fényszórókkal és LED nappali menetfénnyel rendelkezik. A 2-es felszereltségi szintű modelleknél 15 colos könnyűfém kerekek, tempomat, hátsó parkolássegítő érzékelők, tolatókamera és egy 8,0 colos érintőképernyős infotainment rendszer is alapfelszereltség.
Ha a 3-as felszereltségi szintet választod, akkor 16 colos könnyűfém kerekek, műbőr belső tér és automatikus ablaktörlők is járnak. A legmagasabb GT-Line S modell 17 colos könnyűfém kerekekkel, különféle sportos megjelenésű díszítésekkel, LED-es fényszórókkal, fekete szövet- és műbőr kárpitokkal, első parkolássegítő érzékelőkkel és holttérfigyelő rendszerrel érkezik. Az első kiadás 17 colos könnyűfém kerekekkel, kulcs nélküli belépéssel és LED-es hátsó lámpákkal rendelkezett. Az árak 14 000 és körülbelül 20 000 font között mozognak.
A Rio-ban három motor érhető el, és mindhárom benzinüzemű. Van egy 1,2 literes négyhengeres, valamint két 1,0 literes turbófeltöltős háromhengeres motor – az utóbbit „T-GDi”-nek hívják a Kia terminológiája szerint. Csak a legnagyobb teljesítményű háromhengeres használja a Kia 48 voltos mild-hybrid rendszerét.
Nem minden motor érhető el minden felszereltségi szinten: a legerősebb, 118 lóerős 1.0 T-GDi csak a 3/GT-Line S kivitelben, míg a 99 lóerős változat csak a 2-es szintben érhető el. Az 1,2 literes (korábban 1,25 literes) motor csak az 1-es és 2-es felszereltségi szinteken elérhető. Automatikus váltó választható a két 1,0 literes turbómotorhoz, de minden Rio elsőkerék-hajtású.
