A bizonytalanság csak fokozódik. Többen attól tartanak, hogy technikai gondok vagy pénzhiány áll a háttérben. Mások azt kérdezik: mi lesz a 13. és a 14. havi nyugdíjjal? Egy napon jönnek? Késnek? Újabb változás készül? A válaszok eddig elmaradtak, az idegek pedig egyre feszültebbek.
MEGÉRKEZETT A HIVATALOS VÁLASZ! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A modell praktikus jellege a csomagtartón is látszik: a hátsó rakodótér körülbelül 310 literes, ami a szegmensben tisztességes, és elegendő helyet biztosít az utazási csomagoknak vagy mindennapi bevásárlásnak. További hasznos tárolórekeszek is találhatók az utastérben, amelyek fokozzák a mindennapi használhatóságot.
A Citroën C3 háromféle hajtáslánc-opcióval érhető el, így minden vásárló megtalálhatja a saját igényeihez leginkább illő változatot. Az alapváltozat egy 1,2 literes, háromhengeres PureTech benzines motor, amely 99 lóerőt ad le és hatfokozatú manuális sebességváltóval párosul. Ez az egység megfelelő teljesítményt biztosít városi és országúti közlekedéshez egyaránt, bár nem kiemelkedően erős, mégis hatékony és relatíve csendes.
A másik verzió egy hibrid hajtáslánc, amely ugyanezt a belső égésű motort egy 28 lóerős elektromos motorral egészíti ki egy hatfokozatú automatikus váltón keresztül. Ez a kombináció összesen körülbelül 108 lóerőt ad, miközben csökkenti a fogyasztást és a CO₂-kibocsátást – különösen városi forgalomban –, valamint simább elindulást és finomabb működést tesz lehetővé.
A harmadik lehetőség a teljesen elektromos e-C3, amely egy 44 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátorral és 113 lóerős elektromotorral rendelkezik. Ez a változat ideális választás azok számára, akik tényleg helyi emisszió nélküli, csendes és modern városi autót keresnek, hiszen egy feltöltéssel akár több mint 280–300 kilométeres valós hatótáv érhető el, különösen mérsékelt tempó és városi használat esetén.
