A háttérben döbbenetes számok állnak. Mintegy 2,4 millió nyugdíjas várja a pénzét, miközben az államkincstár közel 1200 milliárd forintot mozgat meg néhány nap alatt.
A hivatalos tájékoztatás szerint a februári alapnyugdíj február 12-én érkezik, de a pluszpénzek már nem férnek bele ugyanabba a napba. A döntéshozók szerint ez kizárólag biztonsági kérdés, nehogy túlterhelődjön a rendszer – de a nyugdíjasok számára ez csak egyet jelent: várni kell.
EKKOR ÉRKEZHET LEGHAMARABB:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Bigster 4×4 terepjáró-képességei meglepően jók abban a kategóriában, amelyet idéz: 24°-os megközelítési, 29°-os elhagyási és 23,2°-os áthaladási szögekkel, valamint 219 mm-es hasmagassággal, amelyet annak köszönhet, hogy nincs nagy, nehéz áttételi doboz a hátsó tengely alatt. Ezek az adatok olyan terepjárási csomópontokat adnak, amelyek közel állnak néhány hagyományos terepjáróhoz, és amikor a teszt során egy hátsó vidéki, kissé elhanyagolt földútra vitték, a Bigster könnyedén boldogult a gödrök és buckák között. A kerekek közti nyomatékelosztást több menetmód is támogatja, beleértve az Auto, Snow, Mud & Sand, Eco és Off-road módokat, illetve az Extreme modellhez tartozó Hill Descent Control is alapfelszereltségként működik akár 19 mph-os (kb. 30 km/h) sebességig, ami a meredek lejtőkön való kontrollált ereszkedést is segíti.
Beltérben a Bigster 4×4 tágas és praktikus: az utasok előtt lévő hely széles, kényelmes, a hátsó csomagtér kb. 629 literes az ülések felállított helyzetében – ami 17 literrel nagyobb, mint a full-hibrid modelleké, bár mintegy 48 literrel kisebb, mint a kétkerékhajtású változatnak –, és a hátsó ülések döntésével a tér tovább bővíthető. A hasznos belső teret a standard felszereltség is erősíti: a 4×4 Extreme kivitel például fűthető első üléseket, panorámatetőt, vezeték nélküli telefontöltőt, 10,1-inch-es központi érintőképernyőt beépített navigációval, fejlettebb hangrendszert, tetőcsomagtartót és 18-inch-os kerekeket tartalmaz, ami mind hasznos extra egy terepjáró-szemléletű SUV-ban. Érdemes megjegyezni, hogy bizonyos belső kiegészítők, mint a YouClip tárolócsomagok, habár praktikusnak tűnnek, nem mindig tűnnek masszívnak, és például egy műanyag telefontartó gyakran zörög a műszerfalon – ami nem feltétlenül illik egy „kemény” off-road autó érzetéhez.
