A dráma 2023 júliusában kezdődött a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Központi Kórház falai között. A néhai sértett vé/r/zéses panaszokkal jelentkezett az intézményben, ám néhány órával a felvétele után – saját felelősségére – távozott. Két nappal később azonban állapota nem javult, ezért felkereste a vádlott gasztroenterológiai magánrendelését. Az orvos invazív vizsgálatot javasolt – orvosilag indokoltnak tűnt a beavatkozás. Ám ami ezután történt, arra senki sem számított:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A belső tér praktikumát tovább erősíti például a sík padló és az ülések közötti tér, amely lehetővé teszi, hogy a középső konzol akár előre‑hátra is mozgatható legyen, ez pedig ritka megoldás az elektromos SUV‑k között. A második sor ülései akár csúsztathatók is, ami tovább növeli a helykínálat rugalmasságát, és a hátsó lábtér különösen bőséges — az Autocar tesztelők például azt emelik ki, hogy hátul legalább annyi hely van, mint egy prémium szedánban.
Műszaki szempontból az Ioniq 5 többféle akkumulátor‑ és motorváltozatban elérhető. A 2024‑re frissített változatnál két fő akkumulátor‑méret áll rendelkezésre: egy kisebb, kb. 63 kWh‑s egység és egy nagyobb, kb. 84 kWh‑s egység, amelyekhez különböző teljesítményű elektromos motorok kapcsolódnak. A kisebb akkumulátorral szerelt változatok inkább a városi környezetre és napi ingázásra optimalizáltak, míg a nagyobb 84 kWh‑s verzió már hosszabb utakra is képes, és a hatótáv növelésével versenyképesebbé válik a mezőnyben. Emellett léteznek egy- és kétmotoros (azaz hátsókerék‑ vagy összkerékhajtású) változatok is, amelyek eltérő teljesítményt és gyorsulási képességeket adnak.
A töltési képességeket tekintve az Ioniq 5 erősséget jelent az 800 V‑os elektromos architektúra, amely már a bemutatáskor is kiemelkedő volt. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy nagyteljesítményű DC‑töltőn az akkumulátor gyorsan töltődjön — a csúcsteljesítmény elérheti a 260 kW‑ot is —, így egy hosszabb utazás közben a töltési idők drasztikusan csökkenthetők, és a töltőállomásokon való tartózkodás ideje közelebb kerül a hagyományos belső égésű járművek tankolási idejéhez.
