A vizsgálat közben komplikáció lépett fel. A közreműködő orvos és a szakasszisztensek többször is jelezték, hogy baj van – ám a vádlott nem állt meg. Folytatta a beavatkozást. A szakmai szabályszegés a beteg állapotának drámai romlásához vezetett, végül mentő vitte kórházba, ahol a műtét sem tudta megmenteni az életét. A Miskolci Törvényszék szerint az orvos több ponton is megszegte a foglalkozási előírásokat. A bíróság egy év – két év próbaidőre felfüggesztett – szabadságvesztésre és egymillió forintos pénzbüntetésre ítélte, valamint öt évre eltiltotta hivatása gyakorlásától. Enyhítő körülmény volt büntetlen előélete és idős kora, súlyosító a többszörös szabályszegés. Az ítélet azonban még nem jogerős: a vádlott és védője fellebbezett.
VIA 44
Vezetési élmény szempontjából a Hyundai egy olyan karaktert alakított ki, amely inkább a nyugodt, kiegyensúlyozott és kényelmes vezetésre koncentrál, mint a kimondottan sportos viselkedésre. Az Autocar értékelése szerint az Ioniq 5 „relaxált dinamikai karakterrel” rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a kormányzás és a futómű együttese csendes, stabil haladást biztosít mind városi forgalomban, mind autópályán, miközben nem túl feszes vagy túl sportos — ez a legtöbb családi és mindennapi autóhasználó számára pozitív élmény lehet. Ugyanakkor az autó nagy mérete és súlya miatt, különösen nagyobb sebességnél, némi „lazaságot” lehet érezni az irányításában, illetve a hatótáv és az energia‑hatékonyság más versenytársakhoz képest átlagosnak számít a jelenlegi EV‑piacon — ezt a teszt is hangsúlyozza.
A hatótáv tekintetében a nagyméretű akkumulátoros verziók — a 77,4 kWh‑s vagy újabb 84 kWh‑s egységű modellek — valós körülmények között egy kilométer‑tartományt tudnak nyújtani, amely tipikusan versenyképes, de nem feltétlenül a legmagasabb a kategóriában. Ez azt jelenti, hogy a mindennapi használatra elegendő, és hosszabb utakra is alkalmas, de ha valaki kimondottan a hatótáv‑rekorderekre áhítozik, akkor érdemes más modelleket is megfontolni.
A legtöbb teszt és vásárlói visszajelzés azt emeli ki, hogy az Ioniq 5 belső tere és komfortja az egyik legnagyobb erénye, különösen a hátsó utasok számára biztosított helykínálat és a sík padló miatt. A csomagtér is bőséges, és bár a rakodási magasság egy kicsit magasabb lehet a padló miatt, a hasznos tér mennyisége tovább növelheti a gyakorlati használhatóságot hétköznapi feladatok és hosszabb utak során is.
Nem szabad megfeledkezni a sportosabb változatról, a „IONIQ 5 N”‑ről sem, amelyet a Hyundai N‑divíziója tuningolt, és amelyet az Autocar az egyik legjobb teljesítményű elektromos autóként ismer el; ezt a modellt ötfős csillagteszttel is jutalmazták, és rendkívül dinamikus karaktere miatt a hagyományos sport‑EV‑k mezőnyében is figyelemre méltó.
