A helyzet azonban ennél is rémisztőbb fordulatot vett. Metta ödémás rohamai annyira eldurvultak a torka is bedagadt, és csak hörögve kapott levegőt. Máskor a látóidegére nehezedett akkora nyomás, hogy a telefonját sem tudta elolvasni – még azt sem látta tisztán, mennyi az idő. A tehetős celeb élete egyik pillanatról a másikra vált rémálommá, és minden roham újabb rettegést hozott. MAJD ELÁJULT. EZ LETT METTÁVAL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A beltér ennek megfelelően nagyobb térérzetet és letisztultabb ergonómiát kínál. Az utastérben a hangsúly nem csupán a komforton, hanem a technológiai fejlettségen van. A Kona Electric vezetője közvetlenül a digitális műszeregységből, a központi infotainment-képernyőről és a kapcsolódó asszisztensrendszerekből kapja az összes információt. A fedélzeti rendszer a legmodernebb vezetéstámogató rendszereket is tartalmazhatja, mint például adaptív tempomat, sávtartó asszisztencia, sávelhagyás-figyelő, vagy akár fejlett tolatási segédek. Ezek a technológiák a mindennapi forgalomban való közlekedés kényelmét növelik, ugyanakkor egyes kritikus hangok szerint a biztonsági figyelmeztetések néha túlságosan “aktívak” lehetnek, azaz gyakran hallatnak visszajelzést akár kisebb helyzetekben is.
Talán az egyik legfontosabb részlet, amely miatt a Kona Electric iránt komoly érdeklődés mutatkozik, az energiaellátási és hatótáv-teljesítménye. A második generációs változat kétféle akkumulátorral is elérhető volt korábban: egy kisebb, 48,4 kWh-s egységgel, valamint egy nagyobb, 65,4 kWh-s akkumulátorcsomaggal. A nagyobb változat hivatalos WLTP-szerinti hatótávja akár 319 mérföld (kb. 515 km) is lehet a kisebb kerekekkel szerelt konfigurációban, ami kiemelkedően jó érték a kompakt elektromos SUV-ok mezőnyében. Természetesen a valós életben a hatótáv függ a vezetési stílustól, sebességtől, hőmérséklettől és más tényezőktől, de ez az erőforrás-méret még mindig az egyik fő versenyelőnyt jelenti ebben a szegmensben.
A Kona Electric teljesítményben sem vall szégyent. A nagyobbik akkumulátor és villanymotor kombinációja körülbelül 215 lóerős (kW-ban kifejezve ~160 kW) teljesítményt és 188 lb-ft (~255 Nm) nyomatékot szabadít fel, ami azt jelenti, hogy az autó 0-62 mérföld/óra (0-100 km/h) gyorsulást kb. 7,8 másodperc alatt képes teljesíteni, és a végsebessége eléri a 107 mph-t (kb. 172 km/h). Ez a dinamika egy tisztán városi elektromos járműtől egészen versenyképesnek számít, különösen annak figyelembevételével, hogy a Kona Electric elsőkerék-meghajtású és egyetlen fokozatú hajtóművel dolgozik.
