A legújabb betekintőben Tischler Petra már az első percekben felr0bban. A séf szemmel láthatóan a tűréshatárán egyensúlyoz, és ezúttal Minh kerül a célkeresztbe. Egy egyszerűnek tűnő feladat – pisztáciaaprítás – váltja ki az indulatokat, de ami ezután történik, arra senki sem számított. „Aprítsd össze, most mondom!” – csattan a konyhában Petra hangja, miközben a feszültség szinte tapinthatóvá válik. A versenyző arca mindent elárul: retteg attól, hogy ő lehet a következő, akinek mennie kell.
EZ VÁRHATÓ A KÖVETKEZŐ ADÁSBAN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Műszakilag az Inster Cross egy tisztán elektromos autó, amelynek hajtásáról egy 49 kWh‑s akkumulátor és egy 113 lóerős elektromos motor gondoskodik, amely az első kerekeket hajtja. Ez a konfiguráció a gyakorlatban meglepően dinamikusnak hat városi környezetben — az autó 0–62 mph (azaz 0–100 km/h) gyorsulása nagyjából 10,6 másodperc, ami a városi és elővárosi közlekedéshez bőven elegendő. A végsebesség körülbelül 93 mph, vagyis kb. 150 km/h, ami azt jelenti, hogy országúton és autópályán is kényelmesen el lehet vele haladni, bár élénkebb autópályás gyorsításban nem emelkedik ki a mezőnyből. A hatótáv WLTP‑szabvány szerint kb. 223 mérföld (360 km), ami a legtöbb városi és elővárosi használatra igen versenyképes.
A belső térben az Inster Cross szintén egyedi hangulatot kapott: a szürke szövetkárpitot lime‑sárga díszítések és kontrasztok egészítik ki, ami inkább modern, vagány és dinamikus, mintsem elegáns vagy prémium. A belső minőség érzésre nem a luxusautók szintjét hozza — sok felület kemény műanyag –, de a dizájn egésze fiatalos és lendületes. A műszerfalon két 10,25 hüvelykes kijelző kapott helyet: az egyik a digitális műszeregység, a másik az infotainment rendszer érintőképernyője, amely Apple CarPlay és Android Auto kompatibilis technológiákat is kínál, így a telefonos csatlakozás és a navigáció egyszerű és gördülékeny.
A praktikum terén az Inster Cross nemcsak látványos, hanem meglepően rugalmas is: a hátsó ülések csúsztathatók és dönthetők, ami lehetővé teszi a csomagtér térfogatának rugalmasabb kihasználását. A csomagtartó alaphelyzetben kb. 238 liter, de a hátsó ülések előre csúsztatásával ez akár 351 literre is növelhető — amit egy városi kisautónál igen jó értéknek tart a tesztelés alapján az Auto Express. Ez olyan előnyt jelent, hogy akár nagyobb bevásárlások vagy hétvégi kiruccanások csomagjai is könnyedén elférhetnek.
