Egyre többen gondolják úgy, hogy Orbán Viktor nem volt alkalmas a miniszterelnöki poszt betöltésére.
A felmérés szerint ma már csupán 39 százalék véli úgy, hogy megfelelő vezető volt, miközben 59 százalék kifejezetten elégedetlen a korábbi kormányfő teljesítményével. Ezzel párhuzamosan Magyar Péter alkalmasságát már 72 százalék támogatja.
De itt még nincs vége a drámának. EZ VALÓBAN DRÁMA. SŐT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Kia K4 érkezése jól mutatja, hogy az autóipar furcsa átmeneti korszakban van. Miközben a legtöbb gyártó teljes erővel az elektromos modellek felé fordul, a Kia még mindig lát fantáziát a hagyományos, benzines családi hatchbackekben. Ez elsőre meglepő döntésnek tűnhet, hiszen a Ford Focus gyártása hamarosan véget ér, az Audi A1 eltűnik, és egyre több klasszikus kompakt modell szorul háttérbe az SUV-k és az elektromos autók miatt. A Kia azonban pontosan ebben a piaci résben lát lehetőséget. A K4 nem egyszerűen a Ceed utódja, hanem egy olyan globális modell, amely egyszerre próbálja megszólítani azokat a vásárlókat, akik még nem akarnak elektromos autóra váltani, ugyanakkor modernebb, tágasabb és technológiailag fejlettebb alternatívát keresnek a hagyományos kompakt kategóriában.
A K4 formaterve az egyik legfontosabb eleme az autónak. A Kia az utóbbi években egyre merészebb dizájnt alkalmaz, és ez a modell is az úgynevezett „Opposites United” formanyelvet követi. A hosszú motorháztető, az alacsony tetőív és a szögletes fénygrafikák miatt az autó sokkal drámaibbnak és sportosabbnak hat, mint a korábbi Ceed. Bizonyos szögekből még prémium modelleket is idéz, különösen a GT-Line kivitelben, ahol a nagyobb felnik, az agresszívebb lökhárítók és a sötét díszítőelemek még látványosabbá teszik az összképet. Az Autocar szerint a K4 jóval érettebb és karakteresebb megjelenésű, mint elődje, és valóban úgy hat, mintha a Kia magasabb kategóriába szeretné pozicionálni. Ugyanakkor a dizájn megosztó is lett. Reddit-felhasználók közül többen kritizálták a furcsa hátsó oszlop kialakítását és a meredeken lejtő far részt, amely egyesek szerint túldizájnolt és kevésbé harmonikus, mint a Volkswagen Golf vagy a Mazda 3 visszafogottabb stílusa.
