Ez a kellemes tavaszi idő azonban nem tart sokáig. Már vasárnap is érezhető lesz, hogy a szél iránya megváltozik, és déli-délnyugati irányból kezd el felerősödni. Ekkor még csak a nyugati országrészre lehet jellemző, de hétfőn már többfelé is érezhetjük a szél erősödését, ami a közelgő időjárás-változást jelzi. A szél lökései fokozatosan egyre erősebbek lesznek, és ezt követően kedden egy hullámzó frontrendszer érheti el térségünket nyugat felől.
ÉS EZ MÉG SEMMI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az elektromos autók esetében nem annyira a teljesítmény, hanem a vezethetőség számít. Ahogy azt megszokhattuk, a Kia itt is kitűnően teljesít, különösen a regeneratív fékezés kezelésében. Míg más gyártók csak kétféle regenerációs módot kínálnak, a Kia lehetőséget ad arra, hogy pontosan úgy vezesd az autót, ahogy szeretnéd, a kormánykeréken lévő váltókarok segítségével.
Három alapvető szint közül lehet választani. Ezen kívül a bal oldali váltókar hosszan tartó nyomásával aktiválható az egypedálos vezetés (miközben továbbra is szabályozhatod a regeneráció erősségét), míg a jobb oldali kar hosszan tartó nyomásával egy adaptív mód lép működésbe. Mindegyik szint fokozatos és kiszámítható.
Ha mégis a fékpedált választod, az EV3 továbbra is könnyen vezethető marad. A pedál érzése enyhén puha a tetején, de rendkívül könnyen modulálható. Vészfékezésnél is biztonságosnak bizonyul: 70 mph sebességről 1,5 méterrel kevesebb távolságra állt meg, mint a Renault Scenic a száraz úton. A nedves úton elért teljesítmény még figyelemre méltóbb: 70 mph-ról 50,5 méteren állt meg, ami 10 méterrel rövidebb, mint a legtöbb tesztelt autó esetében.
