Ennyi volt a jó idő! Jön a Brutális visszaesés!

A következő napokban tehát számíthatunk arra, hogy a tavaszi, napos időjárás helyét egy viharosabb, csapadékos időszak veszi át. Az előrejelzések szerint a frontok átmenetileg több fokos lehűlést hoznak, és esőre is lehet számítani, ami több napon át is meghatározhatja az időjárást. A csapadéknak köszönhetően ismét hidegebb időre kell készülni, és a tavasz idilli állapota gyorsan el fog tűnni.
Összességében tehát, miközben az előttünk álló hétvége és a hétfő tavaszias melegét élvezhetjük, a következő hét közepére ismét esős, hűvösebb idő vár ránk, ami a tavasszal kapcsolatos változékonyságot jól tükrözi. Érdemes tehát kihasználni a kedvező napokat, mielőtt a csapadékosabb, szelesebb időszakok beköszöntenek.

VIA Időkép

Ez is érdekelhet:

A Kia EV6 már a bemutatása során is a kategóriájának egyik legélvezetesebb vezethetőségű autója volt, de az EV3 elsőkerék-hajtásra való áttérése más prioritásokat jelez. Azért nem mintha az elsőkerék-hajtású autók ne lehetnek élesek, természetesen; egyszerűen az EV3 nem tartozik közéjük.
Jól tapad, és az autó karosszériája sem dől túlzottan, de az EV3 első tengelyénél van egyfajta közvetettség, ami miatt egy kicsit lelassul, amikor lelkesedéssel vágunk bele egy kanyarba. A kormányzás sem válik különösebben nehézzé, amikor terhelést helyezünk a futóműre.

A tesztautónk nagyon figyelemre méltó tapadást és fékútakat mutatott vizes úton, de szárazon kicsit közvetettnek tűnt. Ez úgy hangzik, mint egy olyan gumiabroncs eredménye, amelyet vizes körülményekre optimalizáltak, és kíváncsi vagyok, milyen lenne más típusú gumikkal. A Kia mérnökei úgy tűnik, hogy főként a biztonságra és stabilitásra koncentráltak, amit természetesen nem lehet vitatni egy ilyen autó esetében. Különösen a vonóerő- és stabilitás-szabályozó rendszer jelentősen fejlődött a Niro EV-hez képest. Míg az utóbbinál könnyen pöröghetett egy belső kerék, amikor a vezető keményen gyorsított egy szűk kanyarból, az EV3 rendszerei gondosan adagolják az erőt, hogy a tapadás soha ne szakadjon meg, és a vezető igazából nem is érzi az beavatkozást

Author: admin

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük