Valószínűleg sokaknak előfordult már, hogy a nadrág vagy felső még nem száradt meg teljesen, amikor már fel szerették volna venni. Ilyenkor sokan vasalóval próbálják gyorsítani a száradást. Azonban léteznek olyan textíliák, amelyek nem bírják jól ezt a módszert, például a selyem. A nagy hő hatására a szálak elvékonyodhatnak.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Amikor a gázpedált fel-le engeded, van egy kis késlekedés, ami miatt a nagy, hirtelen gázadásokat kicsit durvának érezheted, mivel a nyomaték kissé késve érkezik a hajtásláncba, mint ahogy azt kérted. De ha simábban és szándékosan alkalmazod a pedált, fokozatosan nyomod le a gázpedált, és időben váltasz manuálisan (egy kicsit hamarabb, mint azt gondolnád, általában jobb), a GT Speed sürgetése ritkán hagy cserben.
Vagy egyszerűen hagyhatod ‘D’ módban, és a kocsi szépen elintézi az egészet helyetted. A duálkuplungos váltó olyan gyors és biztos váltásokat ad, amire csak szükséged van, még akkor is, ha egy második sebességfokozatú hajtűkanyarba hajtasz bele. Még mindig vannak lassú pillanatai a mindennapi vezetésben (lassú, amikor hátramenetbe kapcsolsz, és hasonlóképpen a hajtásba), de alapvetően intuitívan vált és választ fokozatokat mozgás közben.
A választható szén-kerámia fékek viszont kissé hiányoznak a fogásból nagy sebességnél, és nem biztos, hogy elég erősek pályán, mivel a fékpedál kicsit túlsegítettnek és érzékenynek tűnhet parkoláskor, de nem kell, hogy állandó problémát jelentsenek.
Sokkal könnyebb leírni, hogy mit nyert a GT Speed ezen a téren, ha pályán vezeted, mint ha az úton. Keress egy széles pályát, ahol bőven van hely a gyorsításra, állítsd be a vezetési módokat, és csökkentsd az elektronikus stabilitásellenőrzést, és felfedezel egy olyan autót, amely valóban képes forogni és pörögni alattad, mint még egyetlen Bentley sem. Ha elég bátor vagy, és nagyobb kormányzási szöget használsz kezdetben, akkor egy kicsit driftelni is fog, bár a határkezelése valamelyest mesterségesnek és túlmenedzseltnek tűnik, amikor kiengeded. Bár jól elboldogul vele néha, érezhetően egy 2,3 tonnás autóval van dolgunk, aminek sok inerciát kell kezelnie, ahelyett, hogy egy természetesen agilis, kiegyensúlyozott és állítható sportautó lenne.
