„A kereskedők ajánlatai nem feleltek meg a várakozásainknak, ezért úgy döntöttünk, hogy lépéseket teszünk” – mondta, majd hozzátette:
Március közepétől a harminc alapvető élelmiszer esetében a kereskedők árrése nem lehet több, mint tíz százalék. Az elmúlt időszakban például a tojás esetében 40 százalékos, a vaj és tejföl esetében pedig több mint 80 százalékos árrést tapasztaltunk – emelte ki Orbán Viktor, aki szerint ez elfogadhatatlan. Hozzátette, hogy minden olyan terméknél, ahol az árrés túl magas volt, az árakat úgy kell csökkenteni, hogy a fogyasztói ár ne haladja meg a beszerzési árat több mint tíz százalékkal.
„És ezt szigorúan ellenőrizzük majd” – hangsúlyozta Orbán Viktor. Kiemelte, hogy az intézkedéseket március közepén vezetik be, és május végéig lesznek érvényben.
„Ekkor felülvizsgáljuk, és ha szükséges, folytatjuk. Véget vetünk a túlzott és indokolatlan áremeléseknek” – tette hozzá.
NÉZZÜKA TELJES LISTÁT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Santa Fe utastere inkább funkcionális, mint díszes. Ennek megfelelően alapfelszereltségként hét ülést találunk; a második sor, amely előre-hátra csúsztatható, és egy gombnyomásra síkba hajtható; valamint egy csomagtartó, amely most már nagyobb, mint az előző, már így is rendkívül tágas elődmodellé.
Ha a harmadik üléssort elrakjuk, a csomagtartó térfogata 547 liter – ezt a számot 1625 literre lehet növelni, ha a 60:40 arányban osztott hátsó ülést lehajtjuk. Ez a Santa Fe-t jelentősen hasznosabb terhelőeszközzé teszi, mint a hétüléses Nissan X-Trail (445 liter), de még mindig nem annyira tágas, mint a Skoda Kodiaq (560 liter).
Az instrumentumok egy érdekes keveréke az analóg és digitális kijelzőknek, néhány túlzottan részletes stíluselemmel, de én inkább az üzemanyag- és hőmérsékletmérők nagy méretét és könnyű olvashatóságát ünneplem.
Mégis – a handsfree hátsó ajtó, amely alapfelszereltség a Premium és Premium SE modelleken; egy nagy csomagtérnyílás (1100 mm széles, 760 mm magas), amely könnyedén elnyeli a különösen nagyobb tárgyakat, mint például bicikliket vagy bútort; és egy sík rakodópadló – nem ad okot kritikára a praktikum hiányát illetően.
Ugyanez elmondható az utashelyekről is. Még a panorámaszélvédővel is, amely alapfelszereltség a Premium SE modellünkön, a második sorban az fejtér és lábtér bőségesen megfelelő. A szinte sík váltótunnel pedig még kényelmesebbé teszi a középső ülést, mint máskülönben lenne, bár ezt inkább gyerekek számára javasolnám.
Ugyanez elmondható a harmadik üléssorról is, bár ezek több helyet kínálnak, mint a legtöbb hétüléses SUV ebben az árkategóriában. Emellett egy sor USB és egyéb töltőpont biztosítja, hogy a tablet- vagy okostelefonmániás családok hosszabb utazásokon is kényelmesen szórakozhassanak.
