Az Olt folyó mellékágai több helyen kiléptek medrükből Hargita megyében, az áradás súlyos következményekkel fenyeget. Kedden délig vörös riasztás van érvényben a környéken, ami a legmagasabb fokozatot jelenti. Csíkszeredában és Székelyudvarhelyen a katonai tűzoltók is beavatkoztak, több helyen szivattyúzással próbálják megakadályozni a további károkat. A városvezetés szerint a helyi vízfolyások duzzadása miatt fokozott figyelemre és gyors beavatkozásra van szükség, a hidakat és vízátfolyásokat sürgősen megtisztították a hordaléktól.
EZ VÁRHATÓ MAGYARORSZÁGON:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A két- és négykerék-meghajtású NX 350h modellek összteljesítménye azonos, 241 lóerő. A Lexus nem közli a teljes rendszernyomatékot, csak a motorok és elektromos egységek adatait. A plug-in hibrid NX 450h+ maximális teljesítménye 302 lóerő, amelyből a benzinmotor 183 lóerőt ad (4 lóerővel kevesebbet, mint az NX 350h elsőkerék-meghajtású változata), a front elektromotor szintén 183 lóerős, a hátsó motor pedig 53 lóerő.
A teljesítmény terén az NX 350h elsőkerék-meghajtású változata 8,7 másodperc alatt gyorsul 0-ról 62 mérföld/órára, míg a négykerék-meghajtású változat egy másodperccel gyorsabb ennél. A plug-in hibrid nagyobb akkumulátora lehetővé teszi, hogy a nagyobb tömeg ellenére 6,3 másodperc alatt érje el ugyanezt a gyorsulást. Minden Lexus NX modell végsebessége 124 mérföld/óra. Városi használat során a rendszer rendkívül simán működik, az indulás tisztán elektromos módban zajlik, és a benzinmotor bekapcsolásakor csak halk motorzúgás hallható. A futómű puha hangolású, de rosszabb minőségű utak mellett kicsit rázós lehet, bár sosem válik kellemetlenné. Kanyarodáskor az NX nem egy sportautóként viselkedik, de méretéhez képest nyugodt és összeszedett, a kormányzás pontos és megfelelően súlyozott. Jobb egyensúlyt nyújt az utazási kényelem és a kezelhetőség között, mint például az Audi Q5 vagy a Volvo XC60, de a Mercedes GLC kissé kifinomultabb, míg a BMW X3 a kategória legjobbja vezetési élmény és komfort tekintetében. Az e-CVT váltó miatt a motor alapjáraton magasabb fordulatszámon jár gyorsításkor, de ez jól elszigetelt, így nem zavaró. Ez a hatás csökken a nagyobb elektromos támogatású változatoknál, mint a négykerék-meghajtású és a plug-in hibrid.
