A Nagy Ő-ben már most is hatalmas feszültség tombol: újonnan érkezett versenyzők kavartak fel mindent, Kiara féltékenységi drámába keveredett, és Stohl András többször is drámai döntést hozott a rózsaceremóniákon.
De ennél jóval vadabbak a neten keringő pletykák: az egyik versenyzőről elterjedt, hogy „nem az, akinek látszik”.
MUTATJUK KIRÓL VAN SZÓ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Renault Megane E‑Tech Techno a legendás Megane név újjászületése – de most teljesen elektromos hajtással, modern formában és korszerű belső térrel, amely radikálisan eltér a korábbi benzines/hibrid Megane‑októl. Ez a modell a Renault elektromos stratégiájának zászlóshajója, amely a kompakt családi autók világát az e‑Mobilitás irányába vezeti. A Megane E‑Tech Techno egyik legfontosabb újítása, hogy a CMF‑EV padlólemezre épül, amelyet a Renault‑Nissan‑Mitsubishi szövetség fejlesztett a modern elektromos autók számára.
A Techno felszereltség az említett modell középső‑felső szintjét jelenti, és teljes, modern biztonsági és infotainment csomagot kínál – beleértve a Google‑alapú Android Automotive infotainment rendszert, amely éles, intuitív érintőképernyős kezelést és hangvezérlést ad (“Okay Google”), nemcsak navigációhoz, hanem még a menetmódok és a beltéri világítás beállításához is. Ez az egyik legjobb fedélzeti technológia, amely jelenleg elérhető a saját kategóriájában.
A Megane E‑Tech Techno egyetlen, de erős és kiegyensúlyozott elektromos hajtásláncot használ: egy **60 kWh‑s akkumulátorral és egy egy villanymotorral szerelt rendszer adja a meghajtást, amely 217 lóerős (220 hp) teljesítményt és kb. 300 Nm forgatónyomatékot biztosít.
Ez a kombináció lehetővé teszi, hogy a Megane 0–62 mph (0–100 km/h) gyorsulási időt körülbelül 7,5 másodperc alatt teljesítse, miközben a maximális sebesség 99 mph (~160 km/h) körül alakul.
A Renault hivatalosan akár 280 mérföldes (450 km körüli) WLTP hatótávot ad meg ennek a verziónak, de a valóságos használatban általában 230–250 mérföld (~370–400 km) körüli érték érhető el vegyes vezetés esetén, mivel az energiafogyasztás körülbelül 3,7 mi/kWh (~5,9 km/kWh) volt a teszt során.
A modell 130 kW‑os DC gyors‑töltést támogat, ami azt jelenti, hogy ideális körülmények között 15–80 %-ra való töltés ~30 perc alatt lehetséges, ami a hosszabb utazások alkalmával is versenyképes töltési időt biztosít.
Külsőre a Megane E‑Tech egy futurisztikus, crossover‑szerű formát ölt, amely eltér a korábbi hagyományos Megane hatchback vagy kombi vonalaitól. A testarányok dinamikusak, a tetővonal áramvonalas, és a modern dizájn friss megjelenést ad a modellnek – ami jól illeszkedik az elektromos autók stílusvilágába.
A belső tér minősége és ergonómiája kiemelkedően jó a kategóriában. A beltér anyagai és kidolgozása a versenytársakat is gyakran felülmúlja, és sok fizikai vezérlő gomb is maradt (pl. klimatizálás), ami a modern érintőképernyős rendszerek között üdítően egyszerűvé teszi a használatot.
