A mentők hajnali négy után érkeztek a lakáshoz, azonban a férfin már nem lehetett segíteni. Barátja nem menekült el a helyszínről, a társát lesz/úró férfit a h/ltt/st mellett, a helyszínen fogták el: Hajnali három körül veszekedést, majd verekedést hallottak szomszédok, aztán pedig törtek-zúztak. Utána hirtelen csend lett. A Rditr hírei szerint az életét vesztett férfi hazájában valódi sztár, a közösségia médiából ismert.
ÍGY TÖRTÉNT AZ ESET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Evoque kínálatában jellemzően két benzines és két dízel erőforrás, továbbá egy plug‑in hibrid hajtás található. Kivétel az alap D165 dízel, amely elsőkerék-hajtású és hatfokozatú kézi váltóval érhető el; minden más változat összkerékhajtással és kilencfokozatú automata váltóval készül. A kínálatban négy felszereltségi szint érhető el: S, Dynamic SE, Dynamic HSE és Autobiography. Az Autobiography csúcsmodell csak a nagyobb teljesítményű mild-hybrid P250 benzines, D200 dízel és plug‑in hibrid P300e változatokkal párosítható.
Ár szempontjából a modell jelenleg valamivel 40 000 font felett kezdődik, és ebben már benne foglaltatik egy 10‑collos érintőképernyős Pivi infotainment rendszer, a vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto okostelefon-kapcsolat, tolatókamera, tempomat, sávtartó asszisztens, valamint 17‑colos könnyűfém keréktárcsák. A magasabb felszereltségek Pivi Pro rendszert, Meridian hangrendszert, bőrkárpitokat és nagyobb felniket kínálnak luxus részletként.
A vezetési élmény tekintetében az Evoque – ellentétben sportosabb rokonával, a Jaguar E‑Pace‑szel – nem kifejezetten a legizgalmasabb vezetésre törekszik, hanem inkább a testérzést és kényelmet helyezi előtérbe. Kanyargós vidéki utakon enyhe dőlést tapasztalni szoros kanyarokban, a középső kormányállásban kis lazaságot lehet érezni, és az első tapadás sem olyan közvetlen, mint a Jaguar esetében. Ennek ellenére a testkontroll és menetkomfort közötti egyensúly jól sikerült, különösen a hagyományos benzines és dízel változatoknál. A plug‑in hibrid nehezebb akkumulátorcsomagjára lehet érezni, ha sportosan vezetünk vele, de sosem annyira, hogy az autó kiszámíthatatlanná váljon.
