Balázs Klári is mesélt a március 11-én elhunyt műsorvezetőhöz fűződőbarátságáról, amit egy Önök kérték adásnak köszönhettek. „Az első találkozásunkkor az első gondolataink voltak Gyurival, hogy elképesztő, mennyire felkészült és profi” – emlékezett vissza Klárika.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Már az első métereken érezni lehet, hogy az új, fejlettebb platform mennyit dobott az úttartáson. A harmadik generációs Duster érettebb lett – sőt, van benne egy kis valódi vezetési élmény is, amit nem lehet nem észrevenni. Különösen a lengéscsillapítás lett meglepően kifinomult, főleg kisebb sebességnél és a futómű legelső mozgásainál. Általánosságban az autó most már sokkal jobban kezeli az alacsony sebességű, nagyobb útegyenetlenségeket is. A kormányzás pedig – bár továbbra is könnyed – középállás környékén határozottabb, magabiztosabb lett.
Ami a kanyarodási képességeket illeti, az új Duster sokkal precízebb, és sikerült megszüntetni azt a dőléses, billegős mozgást, ami a korábbi generációt jellemezte. Persze, van még oldaldőlés, de már csak annyi, amit az ember észre sem vesz. A Dacia dicséretére legyen mondva, nem próbált mesterséges sportosságot belevinni a vezetési élménybe – hiába hasonlít a kormánykerék formája a Renault-okéra, ez az autó nem lett ideges vagy túlagilis.
Az új Duster tehát pontosan és kiszámíthatóan reagál az irányváltásokra, jól kontrollált a dőlése, nyugodt és kiegyensúlyozott az útfekvése, és az árkategóriájához mérten a másodlagos rugózása is teljesen rendben van. Nem is különösebben széles, ami szintén segíti a könnyed irányíthatóságot. Az eredmény egy olyan autó, amit csendesen, de kifejezetten élvezetes vezetni – olyan furcsán szerethető módon, ahogyan néhány régi, jó Fiat Panda is az volt, csak érettebben és nyugodtabban.
Persze, csodákat nem szabad várni egy költséghatékony, álszabadidő-autótól, ami hátul csatolt lengőkaros felfüggesztést használ. (A 4×4-es változatban független hátsó felfüggesztés van.) A Duster bája továbbra is abban rejlik, hogy egy kissé nyers, de szerethető eszköz.
