Az ügy különös árnyalatot kapott, amikor JD Vance alelnök egy interjúban kijelentette: bár lenyűgözi Trump hihetetlen energiája, készen áll átvenni az elnöki tisztséget, ha tragikus fordulat történne. Trump láthatóan feldagadt bokái és visszatérő kézfeji véraláfutása sokakat aggaszt. Karoline Leavitt szóvivő bejelentette a rossz hírt:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Lexus LM különleges jelenség az új autók piacán, és teljesen egyedi a jelenleg Európában kapható modellek között. Sokkal inkább hasonlít egy mozgó nappalira, mint hagyományos személyautóra, hiszen utasait olyan kényelemmel kényezteti, amit ezen az oldalon egy Learjeten kívül más aligha tud nyújtani.
Ez a modell egy újfajta csúcsmodellként jelenik meg, amely páratlan luxust kínál, különösen a hátsó utasok számára. Bár az ára magas – az alapmodell ára is 90 ezer font körül indul –, felszereltsége lenyűgöző, főleg a hétüléses kivitelben. A négyüléses Takumi változat pedig a Lexus modern luxusról alkotott új elképzelését testesíti meg.
Az LM üzemanyaga hibrid rendszerű, 2,5 literes benzin-elektromos hajtással, első- vagy összkerékhajtással. Bár az Euro NCAP még nem tesztelte, a Lexus három év vagy 60 000 mérföld garanciát kínál rá.
A Lexus kínálatában jelenleg nincs másik olyan modell, mint az LM, sőt, világszinten is nehéz lenne párját találni. Ez a hibrid egyterű a lehető legnagyobb kényelmet célozza meg, különösen a hátsó utasok számára. Az alapár 90 000 fontnál kezdődik, és mivel a sportos LC modell már nem kapható, az LM a második legdrágább Lexus a kínálatban, az LS limuzin után. A hétüléses változat is prémium érzetet kelt, de a Takumi modell – amely hátul két különálló luxusülést kínál – teljesen más szintet képvisel, több mint 110 000 fontos árával.
Bár az LM új modell az Egyesült Királyságban, valójában ez már a második generációs luxus egyterű a Lexus részéről. Technikailag sokban osztozik a Toyota Alphard és Vellfire modellekkel. Korábban még benzinmotoros változatban is elérhető volt, de most kizárólag hibrid hajtással kapható. Az Egyesült Királyságban a 247 lóerős LM 350h kapható, míg más piacokon elérhető a 366 lóerős LM 500h is.
Az LM nem a Lexus legfejlettebb hajtásláncát használja – azt a zászlóshajó LS limuzin kapta –, hanem a TNGA-K platformra épül, amelyet például a Toyota Camry, RAV4, valamint az Alphard és Vellfire modellek is használnak. A Lexus ES, NX és RX szintén ezen az alapokon nyugszik. A hajtás középpontjában egy 2,5 literes, szívó benzinmotor áll, 187 lóerővel és 239 Nm nyomatékkal, amelyhez egy 178 lóerős elektromos motor társul, így a rendszerteljesítmény 247 lóerő. Az alapmodell elsőkerék-hajtású, de elérhető az E-Four összkerékhajtás is, ami a hátsó tengelyre egy 53 lóerős villanymotort tesz, és körülbelül 3 000 fonttal drágítja a belépő modellt. Az e-CVT váltó felel a hajtáslánc működtetéséért, és a 2,6 kWh-s akkumulátor gondoskodik az elektromos működésről.
