Miközben a vízminőség-vizsgálatok még nem zárultak le véglegesen, a párkányi fürdő több medencéjét már újra megnyitották a vendégek előtt. A döntést a hatóságok azzal indokolták, hogy az eddig elvégzett mintavételek az érintett medencékben nem mutattak ki közvetlen fertőzést.
Ez a lépés azonban komoly közfelháborodást váltott ki. Sokak szerint felelőtlen dolog úgy visszaengedni a látogatókat, hogy még nem derült ki, pontosan melyik víztest volt a f*rt*zés forrása. A helyiek és a szülők egy része úgy érzi, mintha a kisfiú tragédiáját megpróbálnák minél gyorsabban elfelejteni, ahelyett, hogy teljes körű átláthatóságot és felelősségre vonást biztosítanának.
A TEMETÉSI BOTRÁNY:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A modellfrissítéssel a Hyundai egyszerűsítette az i30 kínálatát is. Az alapfelszereltségű S változat kikerült a választékból, így az SE Connect lett a belépőszint. Ennek eredményeként az alufelnik, a tolatókamera és a nyolccolos érintőképernyő (Android Auto és Apple CarPlay kapcsolattal) mostantól alapfelszereltségként járnak. Az N Line változat már kétzónás klímaberendezéssel, sportülésekkel, digitális műszeregységgel és nagyobb érintőképernyővel érkezik, míg a Premium szint igazán jól felszerelt, többek között fűthető első ülésekkel és kormánykerékkel, valamint vezeték nélküli telefontöltővel.
A motorpalettát két enyhe hibrid benzinmotor és egy dízelmotor alkotta. A kínálat alapját az 1.0 T-GDi, 118 lóerős, háromhengeres turbós benzinmotor adja (a GDi a közvetlen benzinbefecskendezés rövidítése). Mivel ez az SE Connect és a Premium felszereltségi szintekhez is elérhető, várhatóan ez lesz a legnépszerűbb motorváltozat. E fölött helyezkedik el az új 1.5 T-GDi, 157 lóerős motor, amely kizárólag a sportosabb N Line kivitelhez elérhető. Korábban volt egy 1.6 CRDi dízelmotor is a kínálatban, de azt időközben kivonták a forgalomból.
Minden modell alapból hatfokozatú „intelligens” kézi váltót kap, de felárért – körülbelül 1 200 fontért – hétfokozatú duplakuplungos automata (DCT) váltóval is elérhetők. Ez az automata csak csekély mértékben befolyásolja negatívan a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást.
A kínálat csúcsán az i30 N forró ferdehátú változat áll, amely az első modell volt a Hyundai „N” sportos almárkájának kínálatában. A legújabb változat 276 lóerőt és 392 Nm nyomatékot kínál.
