Az esti órákra minimalizálódik a zivatarok kialakulási esélye. Kedden az északkeleti határ mentén válnak kedvezővé a feltételek zivatarok kialakulásához, melyekhez a maihoz hasonló kísérőjelenségek társulhatnak.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
2022-re a Ford egyszerűsítette a kínálatot, miközben bemutatta a legnagyobb teljesítményű, 480 lóerős Mustang Mach-E GT modellt. Alatta a Select és a Premium felszereltségi szint érhető el. A Select változatban egy hátsó hajtású elektromotor dolgozik, 70 kWh-s akkumulátorral, míg a Premium modell már 91 kWh-s akkumulátort kapott. Ez utóbbi rendelhető összkerékhajtással is, de akár hátsókerék-meghajtással is, ha valaki ezt preferálja. A nagyobb akkumulátoros változat akár 150 kW-os gyorstöltést is támogat, míg a kisebb akkumulátoros verzió 115 kW-ra képes.
A Mach-E külső dizájnját Jason Castriota vezette, aki korábban például a Ferrari 599 GTB-t is tervezte. A cél az volt, hogy megőrizzék a Mustang jellegzetes stílusjegyeit – például a háromsávos hátsó lámpákat, a hosszú motorháztetőt, az izmos hátsó sárvédőket, a hátratolt kabint és az agresszív fényszórókat –, de ezeket egy magas, elektromos crossover formájába öntötték. A tető és az alsó karosszéria részei fekete fényes felületet kaptak, hogy optikailag leplezzék az autó tényleges méreteit, így sportosabbnak tűnjön. Bár megosztó a dizájn, abban sokan egyetértenek, hogy az autó hű maradt a Mustang örökségéhez, még ha nem is mindenki ért egyet azzal, hogy ezt így kellett volna megvalósítani.
A Mach-E a Global Electrified 1 nevű padlólemezre épül, ami lényegében a Ford Focus és Kuga által is használt C2 platform átalakított változata. Méretben a Polestar 2 és a EQC közé esik, de inkább az utóbbihoz van közelebb – sőt, tengelytávban túl is szárnyalja azt, magasságban pedig pontosan egyezik vele.
Súlyát tekintve, 2010 kg körül van, ami kifejezetten könnyűnek számít ebben a kategóriában. Ez is hozzájárulhat ahhoz, hogy a hosszabb hatótávú változat a WLTP szerint akár 600 kilométert is meg tud tenni egyetlen töltéssel. Ezt a hatótávot a 99 kWh kapacitású akkumulátor (amiből 91 kWh használható) biztosítja. Van egy kisebb, 76 kWh-s verzió is, ami körülbelül 440 kilométeres hatótávot nyújt, és 2022-ben mindkét változatnál kissé növelték a ténylegesen elérhető kapacitást. Emellett a frissítés részeként a vontatási kapacitás is nőtt: a nagyobb akkumulátoros verziók immár 1500 kg-ot képesek vontatni.
