A baleset hajnalban, szakadó esőben és erősen korlátozott látási viszonyok között történt. A 28 vagonból álló, 2150 tonnás tehervonat 60 km/órás sebességgel haladt, amikor figyelmen kívül hagyta a „Megállj!” jelzést, és megállás nélkül belerohant az állomáson veszteglő személyvonatba. Az ütközés brutális erejét jól mutatja: a hatalmas szerelvény közel 200 méteren át tolta maga előtt a kétkocsis személyvonatot, a mozdonyok vezetőfülkéi teljesen összeroncsolódtak. A személyvonaton öten utaztak, egy embert a tűzoltók feszítővágóval emeltek ki, a mozdonyvezető életveszélyesen megsérült. A jelenetek inkább egy katasztrófafilmre emlékeztettek, mint a valóságra.
EZZELÉ VÁDOLJÁK! MEGSZÓLALT A MOZDONYVEZETŐ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A hibrid rendszer különlegessége abban rejlik, hogy nem csupán támogatja a benzinmotort, hanem gyakran önállóan, az elektromos motor erejével mozgatja az autót városi környezetben, ami egészen más vezetési élményt ad, mint sok más hibrid modell. Ennek eredményeként az MG3 Hybrid+ gyorsabb, élénkebb gyorsulást produkál, mint a legtöbb rivális hibrid, és bizonyos helyzetekben olyan viselkedést mutat, mintha elektromos autót vezetnénk.
A teljesítményadatok tekintetében az alap benzines modell 148 LE-s teljesítményt ad, kb. 10,8 másodperces gyorsulással 0-62 mph közötti időre és 115 mph-s végsebességgel. A hibrid változat 192 LE-s rendszer-teljesítményt ad, kb. 8,0 másodperces gyorsulással és akár 106 mph végsebességgel – tehát a hibrid rendszer tényleg érezhetően dinamikusabb.
Az Auto Express tesztje alapján a hibrid hajtás sor városi használatban kifejezetten élvezhető, mivel az elektromos motor adja a gyorsítás nagy részét alacsony sebességeknél, ami lendületes, akciódús érzést kelt. Ugyanakkor a hibrid háromfokozatú automata váltó nem a legtökéletesebb; az automata gyakran későn kapcsol, és a gyorsítás folyamata nem mindig a legsimább, ami országúti vagy autópályás haladásnál különösen feltűnő lehet.
Vezetési élmény, kényelem és biztonság
A vezetési élmény szempontjából az MG3 a kategória átlagán felüli dinamikát és rugózási komfortot kínál. A kis kerekeket és a profilgazdag abroncsokat jól hangolják úgy, hogy a brit utak kisebb hibáit is viszonylag simán vegye az autó. A kormányzás könnyű, a reakciók elfogadhatóak, és autópályán is meglepően stabil tud maradni az MG3, habár a menetzaj viszonylag erősebben bejut a kabinba, mint sok más, kategóriabeli rivális esetén.
