Vasárnap három hete, hogy Dudás Miki édesapja elhunyt, de a temetés szervezése továbbra is lehetetlen. A család teljesen összetört, és a helyzetet csak súlyosbítja, hogy nem tudják, mikor vehetnek végső búcsút a szeretett családfőtől. A család mindent elkövet, hogy megtudja, mikor lehet végre elbúcsúzni a szeretett családfőtől. Egyelőre csak azt tudják, hogy az elhunytat az apósa mellé temetik, mivel nagyon jó kapcsolatban voltak, és szeretnék, ha jó társaságban lenne.
EZÉRT NEM TEMETHETI MÉG EL ÉDESAPJÁT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A fogyasztás egy kis csalódást okozott, különösen a rövidebb távokon. Az első 5 kilométeren belül nem igazán sikerült 10 liter alatti átlagot elérni, ami megerősíti azt a tézist, hogy a dízel automata nem igazán alkalmas rövid utakra. A hosszú távú fogyasztás, akár autópályán, akár országúton, családapák számára sem kiemelkedő. A számítógép 7,4-7,7 literes értékeket mutatott egy-egy tankolás között, de a tényleges fogyasztás inkább 8,1-8,2 liter volt. Ez még elfogadható, ha figyelembe vesszük a magas építést és az automata váltót, de nem mondható kivételesnek. A számítógépet és a sebességmérőt is úgy tűnik, hogy kicsit kedvezőbben kalibrálták, mert míg a sebességmérő 140 km/h-t mutat, a valós sebesség 130 körül mozog.
Viszont amikor az ár és az extrák kérdése kerül elő, érdemes óvatosan mérlegelni. A tesztautó listaáron körülbelül 11 millió forintot ér, de valószínű, hogy a tényleges ára is meghaladja a 10 milliót. Az extrák egy része nem indokolt, és néhány kiegészítő használata inkább zavaró, mint hasznos a mindennapi autózásban.
