Ennek ellenére nem mindenki tudja, hogy Klári művészneve nem Kordától származik: a Balázs vezetéknevet első férjétől, Balázs Gábortól kapta, aki a Tolcsvay-trióban játszott. Bár hivatalosan Korda Györgyné, a színpadon máig az első férje nevét viseli. Egy korábbi interjúban őszintén kitálalt arról, miért döntött így. Elmondása szerint sokáig védekezésből tartotta meg ezt a nevet, mivel a kapcsolatuk elején rengeteg rosszindulatú pletykával és támadással kellett szembenéznie.
ETTŐL TARTOTT KLÁRIKA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Alacsony sebességnél a futómű jól kisimítja az úthibákat, de ha gyorsabban haladsz, nagyobb bukkanókon áthaladva erőteljes ütéseket érezni, amelyek megrázzák az utasteret. Hullámos úton a Hyundai billeg és ringatózik, mint egy hajó, a puha futómű miatt pedig a kanyarokban jelentős karosszériadőlést tapasztalni.
A kormányzás sem segít sokat ezen, mivel meglehetősen bizonytalan érzetet nyújt. A Santa Fe Hyundai Flex Steer rendszere lehetővé teszi a kormányrásegítés mértékének állítását, bár a három fokozat közötti különbségek normál vezetés közben alig észrevehetők. Összességében az autó nem rendelkezik komoly hibákkal, de kicsit kiábrándító az élmény.
A vezetőülés és a kormánykerék széles tartományban állítható, így könnyű kényelmes vezetési pozíciót találni, de az autó mérete végig érezhető marad. Bár magasabban ülünk, a kilátást rontják a vaskos A-oszlopok, amelyek komoly holttereket okoznak.
Fogyasztás, CO2 és fenntartási költségek
Az egyetlen választható dízelmotor erős, de nem túl takarékos.
A Hyundai Santa Fe futtatási költségei nem túl rosszak. A 194 lóerős, 2,2 literes CRDi dízelmotor ellenére a CO2-kibocsátás a hajtáslánctól és felszereltségtől függően 155, 159 vagy 178 g/km. Hatfokozatú kézi váltóval és elsőkerék-hajtással 47,9 mpg a hivatalos fogyasztási adat, a CO2-kibocsátás pedig 155 g/km. Ha ugyanazt a kézi váltót összkerékhajtással kombináljuk, a fogyasztás változatlan, de a kibocsátás enyhén nő, 159 g/km-re. Automata váltóval és összkerékhajtással a fogyasztás 41,5 mpg, míg a CO2 érték 178 g/km.
A szakértők szerint prémium érzetű belső tere, mutatós formája és hétüléses elrendezése miatt a Santa Fe maradványértéke várhatóan erős marad. Mint minden Hyundai modellnél, itt is jár az átruházható, öt évre vagy korlátlan futásteljesítményre szóló garancia, ami a kategórián belül az egyik legkedvezőbb fenntartási költséget biztosítja.
A Santa Fe hozta el a Hyundai formatervezési váltását, és még ma is jól néz ki.
A Hyundai nagyot lépett elő a formatervezés terén, és a Santa Fe volt az egyik első modell, amely megkapta a markáns, új megjelenést. A hatalmas krómozott hűtőrács a fő látványelem, a fényszórók pedig elegánsan ölelik körbe az orr-részt. A frontrész nagy és tekintélyt parancsoló, az Audiéra emlékeztető rácsozattal, miközben az SUV-s jellemzők máshol is jelen vannak.
