– Az igazi alf/hí/eket kedvelem, az Árpa Attila-típusúakat, akik magasak, műveltek, humorosak és jól neveltek. Van azonban egy nagyon fontos kritérium: ne legyen IG-je! Szerintem rendkívül férfiatlan, ha valaki állandóan a közm/di/ban lóg. Nem elvárás, hogy minden idejét az edzőteremben töltse, de azért ne legyen elhízott – árulta el, hogy a hazai sztárok közül ki az ideálja.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az árnyoldal az, hogy az Inster magasabb sebességeken érettebb autóként viselkedik, és kevésbé érzi magát alárendeltnek az autópályán, mint egy i10, így ott a legkényelmesebb.
A kezelhetősége és a teljesítmény leadása inkább egy filozófiai kérdést vet fel a kis elektromos autókról: a kis benzines autó vezetésének öröme nagyban a könnyű súlyukban rejlik, és abban, hogy mennyire szórakoztatóak interakcióba lépni velük, például váltás közben.
Az akkumulátor súlya és az egysebességes automata váltó ezt nagyrészt semlegesíti az Insterben, és ennek következtében nem rendelkezik valódi, emlékezetes karakterrel.
Az Inster ára 23 495 fontos kezdőáron kezdődik a kisebb akkumulátoros változat esetén (a 42 kWh-s modell hatótávról még nincs hivatalos adat Európában, de Koreában 186 mérföldre van értékelve).
A 229 mérföldes változat nagyobb, 49 kWh-s akkumulátort kap, és ára 25 045 fonttól kezdődik; ezt a változatot teszteltük, és a teszt során 220 mérföldes hatótávot mutatott. Egy extra 1700 fontért az 02 felszereltségi szintet is megkaphatjuk, amely csak a nagyobb akkumulátorral érhető el.
A hatótáv nem tűnt csökkenni még akkor sem, amikor a sebesség növekedett, ami azt sugallja, hogy a valós, mindenféle úton mért hatótáv meghaladhatja a 200 mérföldet.
A háttér információkhoz hozzáadva, az alapmodell jó 8500 fonttal drágább, mint a kissé rövidebb Dacia Spring, bár a Hyundai sokkal kifinomultabb, jobban felszerelt, és nagyobb hatótávval rendelkezik.
A Citroen e-C3 egy kategóriával nagyobb, de még mindig 1500 fonttal olcsóbb, mint a Hyundai, és több hatótávval rendelkezik, bár az Inster alacsonyabb finanszírozási törlesztőkkel bír, és több felszereltséget kínál.
A Renault 5 a legnagyobb versenytárs, mivel az árak közel egyenlőek a hosszú és rövid hatótávú változatok között, és mindehhez még a stílust is hozzárendelik, miközben még mindig egy prémium érzést nyújtó kisautó marad, amely kevesebb, mint négy méter hosszú.
Az alapfelszereltség bőséges, beleértve a hőszivattyút, két 10,25 hüvelykes kijelzőt a belső térben, és számos aktív biztonsági rendszert, beleértve a Hyundai kiváló holttérfigyelő rendszerét, amely élő képet jelenít meg a vezető kijelzőjén. A fűtött ülésekhez és kormányhoz az 02 felszereltség szükséges.
