Nemrégiben még békés, szeretetteljes családi jeleneteket láthattunk Kulcsár Edina és G.w.M közösségi oldalain, ahol mosolyogva, gyermekeikkel pózolva adtak betekintést életükbe. A külső szemlélő számára idilli az összhang – de vajon ez a valódi kép? Egyre többen gyanítják, hogy a boldogság csupán gondosan szerkesztett illúzió, miközben a háttérben repedések jelentek meg a kapcsolatukon.
VELE BÚJT ÖSSZE EDINA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Toyota Prius most még drágább és prémiumabb, mint valaha, és bár a beltér nem olyan látványos, mint a külső megjelenés, mégis elegáns és jól összerakottnak hat. A vezető előtt található hétcolos kijelző kissé furcsa helyen kapott helyet, magasan a műszerfalon, de a gyakorlatban ez jól működik, hiszen a kormány olyan alacsonyan helyezkedik el, hogy a kijelző könnyen olvasható marad. Az elrendezés azonban kissé zsúfolt, túl sok információt zsúfoltak egy viszonylag kis felületre. A nagyméretű, 12,3 colos központi érintőképernyő alatt egy sor billenőkapcsolót találunk a klímavezérléshez, ami ugyan nem a kedvencünk, de még mindig sokkal jobb megoldás, mint a legtöbb rivális kizárólag érintőképernyőn keresztül működtetett kezelőszervei, mivel ezek vezetés közben könnyebben és biztonságosabban kezelhetők. A Prius alacsony tetővonala és meredeken döntött szélvédője miatt a vezetőülés hátrébb van, így a műszerfal nagyon hosszúnak tűnik, és a szélvédő is távolinak érződik, amihez időbe telik hozzászokni, továbbá a kilátás sem teljesen ideális emiatt.
A Toyota ismert megbízható minőségéről, és a Prius sem okoz csalódást ezen a téren: nem recseg-ropog a belső tér, az anyagok nem a legpuhábbak a kategóriában, de az árkategóriához illő, megfelelően jó minőségűek. Egyetlen zavaró részlet lehet az ajtók becsukásakor hallható kissé fémes, vékony hang, de egyébként kellemes és tartós belsőt kapunk. A 12,3 colos érintőképernyő gyorsan reagál, a menük letisztultak és modern megjelenésűek, a rendszer tartalmaz vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto támogatást, valamint beépített navigációt. Bár vezeték nélküli telefontöltés nincs, hat USB-port áll rendelkezésre, köztük hátsó utasok számára is. Annak ellenére, hogy a Priusban viszonylag kis, 13,6 kWh kapacitású akkumulátor található, a kiváló aerodinamikai kialakításnak köszönhetően az elektromos hatótáv meghaladja az 50 mérföldet. Ha hosszabb tisztán elektromos hatótávra van szükség, akkor a Skoda Superb iV vagy a Volkswagen Passat ajánlott, amelyek nagyobb, mintegy 25,7 kWh (használható kapacitásban 19,7 kWh) akkumulátorral rendelkeznek, és több mint 70 mérföldet képesek megtenni elektromos módban.
Az autó fedélzeti töltője 3,5 kW-os, ami azt jelenti, hogy a házi töltővel körülbelül négy óra alatt lehet feltölteni az akkumulátort, ami viszont éjszakai töltéshez bőven elegendő. A Prius Plug-in gyorsulása 0-ról 62 mérföld per órára 6,8 másodperc alatt történik, ami meglepően fürge egy Priushoz képest. Az elektromotor és a benzines erőforrás teljesítménye zökkenőmentesen kapcsolódik össze, a folyamatos változó áttételű (CVT) váltó pedig sokat fejlődött, így már kellemesebb használni, nem olyan idegesítő vagy zajos, mint a régebbi modellekben. A váltó természetesebb érzetet nyújt, miközben megőrzi a hatékonyságot és a teljesítményt.
